Bartolomeo

Страны операторы: Европа Страны производители: Европа

Bartolomeo (Commercial External Payload Hosting Facility On ISS) - это внешняя платформа, которая будет присоединена к европейскому модулю МКС (Columbus). Ее разработчиками являются Airbus DS и хантсвильскаяTBE (Teledyne Brown Engineering). Платформа будет использоваться для размещения множества полезных нагрузок. Установка, обслуживание и управление изделием будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства с ЕКА, НАСА и другими участниками программы МКС. Из-за ограничений вызванных текущей конфигурацией МКС платформа будет размещена на передней части обитаемого модуля. Всего Bartolomeo будет способна поддерживать до 12 размещенных активных полезных нагрузок и одну пассивную (из них восемь нагрузок будет иметь прямой доступ к интерфейсам платформы, а четыре подключаться через цепь). К преимуществам новой платформы участники проекта относят:

возможность практического наблюдения Земли и космоса герметичное и негерметичное размещение нагрузок простоту управления нагрузками, включая установку и снятие активное охлаждение высокий уровень стандартизации интерфейсов расширенные возможности передачи данных

BA-330s

BA-330s (ранее был известен как Nautilus space complex модуль) это расширямыей космический обитаемый модуль, разрабатываемый частной компанией Bigelow Aerospace. Его дизайн унаследован от концепции NASA's TransHab . Модуль предназначен для выполнения исследовательских и производственных операций в условиях отсутствия гравитации. Также может использоваться как космический отель для туристов и как часть корабля при полетах к Луне и Марсу.

По сравнению со сопоставимыми по массе классическими модулями он предоставляет больше места для экипажа. Для пример объем 20 тонного модуля BA 330 составляет 330 кубических метров, что сравнимо со 106 кубических метров 15 тонного модуля МКС Destiny . Таким образом BA 330 предлагает на 210% больше свободного места при 33 процентном увеличении массы. Bigelow также утверждает, что модуль предоставляет радиационную и балистическую защиту эквивалентную стандартным модулям МКС. Модуль обладает двумя солнечными панелями и двумя термальными радиаторами, что, должно быть достаточным для обитания экипажа. Также модуль оборудован унитазом с системой утилизации твердых и жидких отходов, получастными спальными местами и средствами личной гигиены. Стены состоят из 24-36 слоев для баллистической, тепловой и радиационной защиты. Производитель утверждает, что после раскрытия модули будут твердыми. Модуль также будет обладать 4-я иллюминаторами с ультрафиалетовым фильтром. Системы ориентации и стабилизации будут иметь двойное резервирования. Двигательные установки будут работать на гидразине и топливной смеси кислорода и водорода. Последняя система будет обладать перезаправляемым баком. Модуль также будет оснащен электроникой для обесепечения стыковки и маневрирования. Производитель также обещает, что будет разрабатывать две модификации:

• BA-330-DS  - миссий в районе Земля-Луна.
• BA-330-MDS - для Лунных станций.

BA-2100

BA 2100 или Olympus, это концептуальный дизайн большого, тяжелого и объемного обитаемого модуля, предложенный фирмой Bigelow Aerospace. BA 2100 должна явиться следующим шагом в развитии модуля BA 330s, которая разрабатывается как часть Bigelow Commercial Space Station. Как и BA-330s, наименование модуля обозначает объем пространства в полностью раскрытом состоянии. Концепция подразумевает наличие двух портов для кораблей. 

Artemis 1

Страны операторы: США Страны производители: Европа, США Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) - это пилотируемый космический транспортный корабль, который предназначен для полетов на Луну и к околоземным астероидам. MCPV имеет капсульный дизайн и технически во многом схож с кораблями использовавшимися в миссиях программы Аполлон, однако является новой разработкой и использует новые технологии. Беспилотный полет капсулы корабля (миссия получила наименование Orion-EFT 1) был запущен в декабре 2014 года при помощи ракеты Дельта-4H. Участие в создании корабля Европейское космическое агентство обозначило в 2012 году и тогда же было заявлено о том, что Европа будет отвечать за создание и производство сервисного модуля. В качестве двигателей в первый трех полетах корабль будет использовать двигатели Aerojet AJ10-190 (OMS), которые остались после окончания программы Space Shuttle. В дальнейшем корабль будет использовать другие установки (возможно на нетоксичных видах топлива). 

Apollo 103 (BP 16)

Страны операторы: США Страны производители: США

Apollo BP (Boiler Plate) - структурная модель коммандного модуля корабля Аполло. Использовался для проведения двоих суборбитальных тестов. 

ATV-5

Страны операторы: Европа Страны производители: Европа

Georges Lemaître ATV или Automated Transfer Vehicle 005 (ATV-005), это Европейский непилотируемый корабль, назван так по имени Бельгийского астронома Джорджа Лемайтре. Помимо стандартного груза на своем борту также имеет три научных прибора:

LIRIS (Лазерный инфракрасный сенсор) новый автоматический сенсор который должен позволить будущим версиям кораблей пристыковываться к неуправляемым целям таким как мусор и другие капсулы. Отличительной особенностью прибора является то, что он не использует стандартную оптическую систему распознавания курса корабля. Break-Up Camera должна записать возвращение ATV в инфракрасном диапазоне. После окончания записи капсула должна передать информацию о вхождении информации на один из спутников системы Иридиум. При этом запись будет продолжаться до высоты 40 км (нижняя граница зоны образования плазмы). Haptics-1 это первый джойстик с обратной связью который будет соединен с компьютером (Dell Latitude 10) и позволит астронавтам выполнять операции на орбите.

 

ATV-4

Страны операторы: Европа Страны производители: Европа

5 июня 2013 года в 21 ч 52 мин (по Гринвичу) с космодрома Куру (Французская Гвиана) ракетой-носителем (РН) «Ариан-5 ES» был осуществлен запуск европейского автоматического грузового корабля ATV-4, получившего название Albert Einstein («Альберт Эйнштейн») в честь выдающегося физика-теоретика 20-го века. РН «Ариан-5 ES» вывела корабль ATV-4, стартовая масса которого составляла 20190 кг, на первоначальную круговую орбиту высотой 260 км. (Отмечается, что стартовая масса предыдущего корабля системы ATV.  Запуск корабля ATV-4 по программе снабжения Международной космической станции (МКС) дважды откладывался по техническим причинам. Сначала в ходе испытаний систем корабля была выявлена неисправность в разъеме электропроводки, что повлекло перенос запуска с марта на апрель 2013 года. Вторая отсрочка была вызвана сбоем, зафиксированным в электронном блоке внутреннего грузового контейнера корабля ICC (Internal Cargo Carrier). Перенос запуска корабля ATV-4 был обусловлен необходимостью замены блока и повторным его испытанием. Процедура замены этого электронного блока, изготовленного в российской корпорации РКК «Энергия», потребовала несколько недель. Помимо сложностей, связанных с необходимостью разгрузки контейнера ICC, для проведения повторного тестирования требовалось также решить дополнительные финансовые вопросы на том основании, что этот блок являлся оборудованием заказчика. В состав доставленного на орбиту полезного груза общей массой 6,6 т вошли 2480 кг сухого груза, 100 кг кислорода и воздуха, 570 кг воды и 3440 кг топлива. Масса топлива распределилась следующим образом: 2850 кг предназначается для коррекции орбиты МКС, масса которой в настоящее время составляет 418 т, а 860 кг – для заправки топливных баков на российском служебном модуле «Звезда» для проведения маневров станции по ее уклонению от столкновения с орбитальным мусором. Стыковка корабля ATV-4 с модулем «Звезда» была успешно произведена 15 июня 2013 года в 14 часа 07 минут. Процедура прошла на 20 минут позже запланированного срока, поскольку дополнительное время потребовалось для проверки работоспособности лазерных отражателей LRR (Laser Retro Reflector), установленных на модуле «Звезда» и служащих для обеспечения операций по наведению кораблей ATV. Ранее сообщалось, что 26 апреля 2013 года в ходе стыковки с модулем «Звезда» российского транспортного космического аппарата «Прогресс-М-19М» на нем не раскрылась антенна системы сближения «Курс», которая, предположительно, могла повредить один из лазерных отражателей. По результатам проверки оказалось, что все три отражателя работают в штатном режиме.

ATV-3

ATV-3 (Edoardo Amaldi) – третий автоматический грузовой космический корабль, разработанный Европейским космическим агентством (ЕКА), предназначенный для доставки топлива, научного оборудования, продуктов, воздуха и воды на Международную космическую станцию (МКС). Кроме того, ATV предназначен для освобождения МКС от отработанных материалов и мусора, с помощью двигателей ATV осуществляется коррекция орбиты МКС.

ATV-3 (Edoardo Amaldi), названный в честь итальянского физика Эдоардо Амальди, был запущен 23 марта 2012 г. с помощью ракеты-носителя тяжелого класса Ариан-5ES из Гвианского космического центра на Куру. Аппарат доставил на МКС 6,59 тонн груза – топливо, воду, кислород, продукты, а также экспериментальное оборудование и средства обслуживания. Возможно, самый ценный компонент груза ATV-3 – это блок перекачки жидкости (FCPA), важнейшая часть системы переработки урины в питьевую воду. В данный момент на станции находится только один блок FCPA. В случае его отказа астронавты будут некоторое время обеспечены водой, но использование станции на полную мощность станет невозможным.

«Эдоардо Амальди» обладает наибольшей грузоподъемностью из всех кораблей посещения МКС.

ATV-3 – единственный аппарат, кроме российского «Прогресса», способный осуществлять функции дозаправки, ориентации и регулярной коррекции орбиты станции. Кроме того, в случае угрозы столкновения с космическим мусором он может выполнять маневр уклонения. Корабль способен самостоятельно осуществлять навигацию и автоматическую стыковку с МКС. «Эдоардо Амальди» проведет на орбите более пяти месяцев в качестве герметичного отсека орбитального комплекса. Фактическое время на орбите может быть увеличено до шести месяцев – это зависит от потребностей Международной космической станции и графика полетов кораблей посещения.

Во время совместного полета экипаж постепенно разгрузит корабль и заменит груз жидкими и твердыми отходами, занимающими драгоценное пространство на станции. Всего более шести тонн отходов с МКС будут уничтожены во время спуска ATV-3. По завершении миссии экипаж закроет герметичный люк и по команде с Земли космический корабль отстыкуется от МКС. В начале сентября текущего года ATV-3 начнет обратный полет, освободив стыковочный узел для другого корабля, и разрушится над заданным районом Тихого океана. Размеры грузовика сопоставимы с размерами автобуса. Корабль разделён на 2 части: герметизированную, предназначенную для размещения материалов и оборудования, и не герметизированную, где расположены системы контроля и управления, сферические ёмкости для воды, газов и ракетного топлива.

Внутренний герметизированный объём грузовика составляет 45 м³. Грузы в герметичном отсеке корабля располагаются в стандартных стойках. Грузы из корабля в МКС, отработанные материалы и мусор из МКС в корабль переносятся космонавтами вручную. В задней части корабля находится сервисный блок, к которому прикреплены панели солнечных батарей. Солнечные батареи раскрываются в виде буквы Х. Размах солнечных батарей – 22,28 метра, мощность – 4 кВт. В сервисном блоке расположены системы управления кораблём. В кормовой части корабля установлены 4 двигателя. Два из них обеспечивают маневрирование корабля во время стыковки с МКС, а работая одновременно, все 4 двигателя используются для подъёма орбиты станции. Кроме того, на корабле имеется 28 двигателей для коррекции орбиты. Оборудование корабля потребляет 900 ватт в активном режиме полёта или 400 ватт в пассивном режиме.

ATV-2

Второй автоматический грузовой космический корабль ATV-2 (Johannes Kepler), названный в честь немецкого астронома Иоганна Кеплера совершил полёт к МКС 17 февраля 2011 г. Корабль был запущен ракетой-носителем Ariane-5ES из Гвианского космического центра на Куру 17 февраля 2011 г., в рамках миссии к Международной космической станции (МКС) с грузом из воды, воздуха, топлива и др. Запуск был произведён на сутки позже из-за программного сбоя.

Конструкция корабля

Корабль разделён на 2 части:

• герметизированную, предназначенную для размещения материалов и оборудования
• не герметизированную, где расположены системы контроля и управления, сферические ёмкости для воды, газов и ракетного топлива.

Грузы в герметичном отсеке корабля располагаются в стандартных стойках. Грузы из корабля в МКС и отработанные материалы и мусор из МКС в корабль переносятся космонавтами вручную. В задней части корабля находится сервисный блок, к которому прикреплены панели солнечных батарей. Солнечные батареи раскрываются в виде буквы Х..

В сервисном блоке расположены системы управления кораблём. В кормовой части корабля установлены 4 двигателя. Два из этих 4-х двигателей обеспечивают маневренность корабля во время стыковки с МКС, а, работая одновременно, все 4 двигателя используются для подъёма орбиты станции. Кроме того, на корабле имеется 28 двигателей для коррекции орбиты. Оборудование корабля потребляет 900 ватт в активном режиме полёта или 400 ватт в пассивном режиме. Автоматический грузовой космический корабль пристыкуется к кормовому порту служебного модуля «Звезда» и останется в составе МКС в течение 6 месяцев. После выполнения своей миссии АГК осуществит контролируемый сход с орбиты и сгорит над заданным районом Тихого океана. Управление кораблём осуществляется из центра, расположенного в Тулузе (Франция). 

24 февраля 2011 г. в 15:59 UTC корабль пристыковался к кормовому стыковочному узлу модуля «Звезда». Стыковка шла автоматически под контролем космонавта Александра Калери на борту МКС и ЦУПов в России (г.Королёв) и Европе (г.Тулуза). Грузовик отстыковался от причала служебного модуля «Звезда»

20 июня 2011 г., на следующий день в 17:07:59 UTC был выдан первый тормозной импульс, приблизительно через четыре часа был выдан второй импульс после чего «Иоганн Кеплер» сошёл с орбиты и вскоре завершил свой полёт.