В качестве основного шага NASA на этом пути можно отметить начало процесса сертификации подобных систем на предмет использования астронавтами. При этом в агентстве отметили, что хотя сейчас его сотрудники и не могут поспользоваться подобной возможностью, тем не менее оно рассматривает возможность выдачи соответствующего разрешения. При этом, ключевым вопросом для NASA является то, что в нем не хотят чтобы астронавты подписывали отказ от отвественности, а значит полеты будут возможны только на сертифицированных машинах. В качестве основы для процесса сертификации в NASA обозначили адаптацию к суборбитальным полетам существующих требований к орбитальным средствам полета астронавтов.

По словам Бриденстайна, cуществует около 30 коммерческих требований к орбитальным пилотируемым средствам, которые на первом этапе могут для суборбитальных кораблей быть сокращены до 20 требований. В своем выступлении Бриденстайн также сказал, что суборбитальные аппараты могут использоваться и для подготовки экипажей астронавтов. “Мы можем нанять эти средства для полетов астронавтов НАСА в рамках их подготовки или, возможно, для тестирования оборудования", - сказал он. Идея использования коммерческих суборбитальных аппаратов для подготовки космонавтов не нова. В 2008 году НАСА запросило информацию об использовании коммерческих суборбитальных аппаратов как для научных исследований, так и для подготовки астронавтов.