Пока страховые компании продолжают размышлять о стоимость страховки для пуска РН Фалькон 9. GAO решило несколько ускорить процесс выработки решения государственным регулятором и выпустило очередной отчет. Согласно обнародованному документу:

1. FAA надлежит обновить свои требования поскольку они не менялись с 1988 года. Фактически текущая система подразумевает три уровня страхования: - оператор пусковых услуг должен застраховать ущерб третьим лицам на сумму не более 500 млн. долл. и ущерб гос. имуществу и персоналу на сумму не более 100 млн. долл. (размер ущерба каждый раз определяется отдельно FAA по утвержденной методике); - если в ходе пуска произошла авария, то государство может покрыть дополнительный ущерб на сумму не более 3.1 млрд. долл. (ограничение наложено Конгрессом и может быть пересмотрено); - все что больше 3.1 млрд. долл. выплачивает оператор из своих средств. 2. В качестве основной претензии к FAA счетная палата США назвала несоответствие стоимости современной техники и наземных сооружений к ценам которые были определены около 30-и лет назад.