Das entsprach rund einem Fünftel des weltweiten Verbrauchs flüssiger Erdölprodukte. Die jetzt schon vorhandenen Pipelines Saudi-Arabiens und der Emirate können davon nur einen Teil ersetzen. Es muss also neue Infrastruktur geschaffen werden.

Jetzt baut ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) eine zweite West-Ost-Pipeline. Sie soll die Exportkapazität über Fujairah verdoppeln und bereits 2027 in Betrieb gehen. Im Mai war das Projekt nach Unternehmensangaben bereits zur Hälfte fertiggestellt.

Die Strategie reicht jedoch weit über Öl hinaus. Ausgebaut werden sollen neben Fujairah noch weitere Häfen an der Ostküste der Emirate. Hinzu kommt ein Schienennetz von Etihad Rail, das Abu Dhabi inzwischen direkt mit Fujairah verbindet und Industriezentren, Häfen und Logistikkorridore immer enger miteinander verzahnen soll.

Oman besitzt dabei einen geografischen Vorteil. Seine LNG-Anlage in Qalhat liegt bereits außerhalb von Hormus. Die drei Verflüssigungsanlagen verfügen über eine gemeinsame Kapazität von rund 10,4 Millionen Tonnen pro Jahr. ADNOC Gas prüft ebenfalls eine zusätzliche LNG-Exportanlage außerhalb der Meerenge.

Wie wichtig das werden könnte, zeigt Katar, einer der größten LNG-Exporteure der Welt. Der Konflikt hat die Abhängigkeit des Emirats von Hormus erstmals mit voller Härte offengelegt. Denn im Gegensatz zu den Vereinigten Arabischen Emiraten und Oman besitzt Katar praktisch keine geografische Alternative zu der Meerenge.

Mit der „Zero Hormuz“-Strategie wollen die Golfländer ihre geopolitischen Risiken stärker verteilen. Sie bauen Redundanz: mehrere Pipelines, mehrere Häfen, mehr Schienenverbindungen und möglicherweise zusätzliche LNG-Terminals. Pipelines können angegriffen werden, Häfen ebenso.

Selbst Fujairah wurde während des Konflikts bereits getroffen. Experten verweisen zudem darauf, dass auch die Ostküste der Emirate weiterhin in Reichweite von Drohnen und Kurzstreckenraketen liegt.

Damit beginnt ein Infrastrukturzyklus, der Jahre dauern und Milliarden verschlingen dürfte. Für Baukonzerne, Hafenbetreiber, Pipelinebauer, Logistiker und Infrastrukturinvestoren könnten daraus neue Aufträge entstehen.

Vor allem aber verändert sich die strategische Landkarte des Nahen Ostens. Bislang war Hormus der Flaschenhals, durch den ein erheblicher Teil des Energieexports der Golfstaaten musste. Künftig könnten Fujairah, Sohar, Duqm und Yanbu zu den wichtigsten Sicherheitspolen dieses Nadelöhrs werden.

Autor: Ingo Kolf, wallstreetONLINE Redaktion

Von wallstreetONLINE Redaktion