Тип объекта: Ракета
Страны производители: США
Страны операторы: США
|
Тип объекта: Ракета
Страны производители: США
Страны операторы: США
РН «Фалкон-9» v 1.1 – доработанный вариант РН «Фалкон-9». В семействе РН «Фолкон» этот запуск был одиннадцатым, шестым для серии РН «Фолкон-9» и первым для конструкции РН «Фалкон-9» v 1.1. Все основные компоненты, включая двигатели, являются собственными разработками корпорации SpaceX и производятся на ее базе. На официальном сайте корпопации SpaceX сообщается, что этот запуск был скорее демонстрационным, подтвердившим заявленные характеристики всех систем новой РН. Запуск планировалось произвести 14 сентября 2013 года, однако, он был перенесен из-за необходимости повторения статических испытаний. Конструктивные отличия РН «Фалкон-9» v 1.1 от РН «Фалкон-9» v 1.0 состоят в следующем:
- увеличена длина первой и второй ступеней;
- девять двигателей первой ступени Merlin-1D сгруппированы вокруг центрального двигателя в восьмиугольном шаблоне, в отличие от квадратного расположения двигателей Merlin-1С в предыдущих вариантах. На второй ступени находится один двигатель Merlin-Vacuum;
- ранее выводимый ПГ – макет космического корабля (КК) Dragon не требовал инкапсуляции, в данном запуске впервые ПГ размещен в доработанном приборном отсеке, а также конструктивно изменен головной обтекатель;
- РН «Фалкон-9» v 1.1 оснащена новым бортовым электронным оборудованием, также новым программным обеспечением;
- впервые предпринята попытка снижения гиперзвуковой скорости первой ступени для отработки технологии Grasshopper. Первая ступень РН «Фалкон-9» v 1.1 в рамках программы Grasshopper («Кузнечик») конструировалась как многоразовая, которая после запуска возвращается на стартовый стол. Для отработки данной технологии компанией SpaceX были проведены многократные успешные испытания В данном запуске впервые была предпринята попытка возврата отработавшей первой ступени, а именно, планировалось произвести торможение первой ступени с последующим приводнением без использования посадочных стоек. После отделения первой ступени система управления должна была дать команду на два включения двигателей. Во время первого включения три двигателя должны были затормозить ступень для вхождения в плотные слои атмосферы на сниженной скорости, а во время второго включения, уже только одного двигателя, возле поверхности океана, скорость должна была снизиться до нуля для последующего мягкого приводнения падающей ступени. В ходе торможения началось незапланированное вращение первой ступени, и произошли перебои подачи топлива из-за центрифугирования топлива в баках, после чего первая ступень разрушилась, разбившись о воду. Испытание завершилось неудачей. Также сообщается, что использование элементов многоразовой технологии – посадочные стойки, двигатели торможения и запас топлива – уменьшают возможную массу выводимого ПГ на 15-30%.;
- первая ступень РН «Фалкон-9» v 1.1 включает более мощные 9 двигателей Merlin-1D, также изменена их компоновка. Восемь двигателей создают структуру «оctaweb». Как сообщается, при таком расположении возможно проведение запуска даже только при двух работающих двигателях, в случае отказа остальных. Это является отличительной особенностью РН «Фалкон-9» v 1.1 в своем классе. Двигатели, разработанные и произведенные самой компанией SpaceX, генерируют максимальную тягу – один двигатель создает тягу примерно 65 т, а в вакууме примерно 72 т. В данном случае мощность увеличивается примерно на 60% по сравнению с предыдущими вариантами. Топливные баки, также прошедшие доработку, произведены из алюминиево-литиевого сплава, более прочные и легкие, чем при изготовлении только из алюминия. Используемое топливо то же – жидкий кислород и керосин (RP-1);
- конструкция головного обтекателя (ГО) и приборного отсека радикально отличается от предыдущих вариантов. Размеры ГО: длина: – 13,1 м, диаметр – 5,2 м. Он состоит из двух частей, произведенных из углеволокнистой композитной структуры, которые соединяются пневматическими приводами. Четырнадцать замков удерживают вместе две половины ГО во время запуска. Для выведения ПГ на целевую орбиту обе части ГО расходятся.
|
|
Тип объекта: Ракета
Страны производители: США
Страны операторы: США
Falcon-9 v1.2 (испытательная версия) это жидкотопливная ракета-носитель которая предназначена для выведения полезных нагрузок среднего класса. Ее разработчиком выступила компания SpaceX. По своей конструкции данная версия ракеты является улучшенной версией РН Falcon-9 (вер. 1.1). Обе ступени ракеты работают на топливной паре «керосин-кислород». В ходе создании ракеты были модернизированы:
- Двигательная установка Merlin-1D которая начала работать в режиме 15 процентного увеличения тяги.
- Были проведены работы по увеличению запаса топлива в ракете, в частности верхняя ступень была увеличена на 10 процентов.
- Проведены работы по уменьшению сухой массы ракеты.
- В качестве окислителя используется переохлажденный жидкий кислород (с охлаждение до уровня около -207 град. по Цельсию), что позволило увеличить фактическую массу окислителя, которую можно загрузить в баки того же размера.
- Используемый в качестве топлива керосин также был охлажден до уровня -7 градусов по Цельсию, что позволяет загрузить в баки дополнительные 2.5-5 процента топлива.
|
Данные действия привели к тому, что новое изделие получило приращение производительности в размере 30 процентов и стало способным осуществлять успешную вертикальную посадку первой ступени на Землю. Также ракета осталась способно осуществлять запуски к МКС как ТГК Dragon, так и разрабатываемого пилотируемого корабля.
|
Тип объекта: Ракета
Страны производители: США
Страны операторы: США
4 мая 2018 года компания SpaceX объявила о готовности осуществить первый пуск своей модернизированной ракеты семейства Фалькон-9. К ее особенностям в компании отнесли повышенную дор уровня от 10 до 100 раз возможность многократного использования первой ступени. К усовершенствованиям блока первой ступени РН в компании отнесли учет результатов расследования взрыва КА Amos-6 (сентябрь 2016 года), упрощение процедуры отсоединения посадочных опор, использование титановых аэрорулей (ранее компания использовала изделия выполненные из алюминия), упрощение систем стыковки первой и второй ступеней РН, а также крепление хвостового отсека при помощи болтов, а не сварки. Тяга первой ступени увеличена на 8 процентов, а второй на 5 процентов.
В качестве одной из целей модернизации в компании также назвали амбициозную цель на 2019 год: использовать одну и ту же ступень два раза для двух пусков в течении 24 часов. К экономическим преимуществам новой ракеты в компании назвали снижение стоимости пуска до 50 млн. долл. в случае если заказчик согласится на использование в составе ракеты уже летавшего блока. По оценкам Илона Маска в стоимости ракеты первая ступень составляет около 50-и процентов, вторая 20 прцоентов, 10-ть процентов приходится на обтекатель и остальные 10-ть процентов на проведение работ в обеспечение пусков. Всего компания рассчитывает на то, что новая модификация ракеты совершит около 300 пусков прежде чем ее использование будет прекращено.
|
