З А Г Р У З К А

Shopping Cart

The organic foods products are limited

prduct-img

Car & Motorbike Care.

Color: Beige
$125.00 $140.00
prduct-img

Engine And Drivetrain.

Color: Green
$115.00 $130.00
Sub Total: $240.00
Total: $240.00

Search Products

Серия РН Протон-М

Серия РН Протон-М

Ракета-носитель «Протон-М» входит в состав космического ракетного комплекса, дислоцирующегося на космодроме «Байконур», и включающего также технический комплекс РН 17П63 (пл. 92, сооружение 92А-50), и стартовый комплекс 8П882К. Ракета-носитель«Протон-М»  обладает  высоким  уровнем  надежности  и отработанности.  К  настоящему  времени(на  январь  2013  года)  проведено  более  380 пусков  РН  серии«Протон». Она  обеспечила  выведение  КА  широкого  спектра назначения на различные целевые орбиты. Для  запуска  КА  возможно использовать  РН «Протон-М»  3-й  фазы модернизации  в  комплектации  изд. 8К82КМ-0000-0-У(сер.  93ххх),  многократно использовавшуюся  при  пусках  тяжелых КА связи.  Двигатели РД-276, установленные на ускорителе I ст. РН, используются в режиме работы с тягой 112%.  На  ракете  установлены высокоэкономичные  двухкомпонентные  ЖРД,  работающие  на  высококипящих  компонентах  топлива  -  азотный  тетраксид  и несимметричный диметилгидразин по замкнутой схеме. Конструктивно  РН  выполнена  по  тандемной  схеме  с  несущими  топливными баками  и  поперечным  делением  ступеней. На  ракете  применена  троированная  автономная  система  управления  с  БЦВМ, реализующая  терминальный(гибкий)  метод  управления  на  всех  участках  полета. Полётная  программа  в  СУ  вводится  дистанционно  от  контрольно-проверочной аппаратуры,  расположенной  на  выносном  командном  пункте,  в  автоматизированном или ручном режимах. Управление  полетом  всех  ступеней  РН  осуществляется  путем  отклонения двигателей  на  ускорителях  первой  и  второй  ступеней,  и  камер  сгорания  рулевого двигателя на ускорителе третьей ступени. РН  имеет  автономную  бортовую  систему  безопасности,  которая,  в  случае возникновения  аварийной  ситуации  на  участке  выведения,  выдает  в  бортовой  комплекс управления  полезной  нагрузки  обобщенную  команду"Авария",  а  в  систему  управления РН - набор универсальных команд на прекращение полета. РН  обеспечивает  транзитные  пневмогидравлические  связи  РБ  и  КА  с комплектами  наземного  оборудования,  а  также  электрические  транзитные  связи, предназначенные  для  подготовки  КА (контроль  параметров  КА).  Эта  связь осуществляется до момента старта РКН. Контроль  и  управление  полетом  РН  и  РБ  в  процессе  выведения  КА  на  орбиту, прием  и  обработка  телеметрической  информации  о  полете  ракеты-носителя обеспечиваются КСИСО. Измерительные  средства  КСИСО  расположены  как  на  территории  космодрома запуска(полигонный  измерительный  комплекс),  так  и  по  трассе  полета  на  территории России. Технический  комплекс  РН  17П63 (сооружения  92А-50,  зал  111),  и  стартовый комплекс8П882К  находятся  в  эксплуатации,  поддерживаются  в  технически  исправном состоянии  и  обеспечивают  напряженную  программу  запусков  КА  с  космодрома «Байконур» по федеральным и коммерческим программам(до 15 пусков в год). Разгонный  блок«Бриз-М»  разработан  для  использования  с  модернизированной ракетой-носителем «Протон-М». 


Дочерние объекты

Протон-М

Тип объекта: Ракета Страны производители: Россия Страны операторы: Россия

Ракета-носитель Протон-М состоит из трех ступеней и разгонного блока "Бриз-М". В качестве компонентов топлива все три ступени РН используют несимметричный диметилгидразин и азотный тетроксид (НДМГ и АТ). Первая ступень состоит из центрального блока и шести боковых блоков, расположенных симметрично вокруг центрального.

Двигательная установка первой ступени состоит из шести автономных маршевых жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) РД-275 (модификация РД-253). Двигатели имеют турбонасосную систему подачи топлива с дожиганием генераторного газа. Запуск двигателя осуществляется путем прорыва пиромембран на входе в двигатель. Вторая ступень имеет цилиндрическую форму и состоит из переходного, топливного и хвостового отсеков.

Двигательная установка второй ступени включает в себя четыре автономных маршевых ЖРД конструкции С. А. Косберга: три РД-0210 и один - РД-0211. Двигатель РД-0211 является доработкой двигателя РД-0210 для обеспечения наддува топливного бака. Каждый из двигателей может отклоняться на угол до 3°15' в тангенциальных направлениях. Двигатели второй ступени также имеют турбонасосную систему подачи топлива и выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа. Общая тяга двигательной установки второй ступени составляет 2352 кН в пустоте. Двигатели второй ступени запускаются раньше начала выключения маршевых ЖРД первой ступени, что обеспечивает "горячий" принцип разделения ступеней. Как только тяга двигателей второй ступени превысит остаточную тягу ЖРД первой ступени, происходит подрыв пироболтов, соединяющих фермы ступеней, ступени расходятся, а продукты сгорания из камер ЖРД второй ступени, воздействуя на тепловой экран, тормозят и отталкивают первую ступень.

Третья ступень имеет цилиндрическую форму и состоит из приборного, топливного и хвостового отсеков. Двигательная установка третьей ступени РД-0212 - ЖРД конструкции С. А. Косберга. Этот двигатель состоит из маршевого однокамерного двигателя РД-0213 и четырехкамерного рулевого двигателя РД-0214. Маршевый двигатель по устройству и работе аналогичен двигателю РД-0210 второй ступени и является его модификацией. Тяга маршевого двигателя 588 кН в пустоте, а рулевого - 32 кН в пустоте. Разделение второй ступени происходит за счет тяги рулевого ЖРД третьей ступени, запускаемого до выключения маршевых ЖРД второй ступени, и торможения отделяемой части второй ступени имеющимися на ней шестью твердотопливными двигателями.

Отделение полезного груза осуществляется после выключения рулевого двигателя РД-0214. При этом третья ступень тормозится четырьмя твердотопливными двигателями. Для выведения полезной нагрузки на высокие, переходные к геостационарным, геостационарные и отлетные орбиты используется дополнительная ступень, называемая разгонным блоком (РБ). Разгонные блоки позволяют проводить многократные включения двигательных установок. Первые разгонные блоки для РН "Протон-К" были сделаны на базе ракетного блока Д носителя Н-1 (пятая ступень). Разработка велась в ОКБ-1 (сейчас РКК "Энергия" имени С. П. Королева). В составе РН "Протон-К" блок претерпел несколько модификаций. Сейчас используются разгонные блоки моделей ДМ-2 и ДМ-2М производства РКК "Энергия". ГКНПЦ им. М. В. Хруничева разработан разгонный блок "Бриз-М". Создание "Бриз-М" - только один из этапов модернизации РН "Протон-К". В результате осуществления целого комплекса мероприятий в рамках этой модернизации ракета приобретет новый технический облик и более широкие возможности, получая при этом новое название - "Протон-М".


Протон-М с РБ «Бриз-М»

Тип объекта: Ракета Страны производители: Россия Страны операторы: Россия

Ракета-носитель Протон-М с РБ Бриз-М состоит из ракеты Протон-М с установленными на третью ступень разгонным блоком. В целом данный ракета-носитель унаследовал свои характеристики от ракеты Протон К с модификациями которые были направлены на улучшение массовых характеристик и систем авионики изделия.


Протон-М с РБ «ДМ-02»

Тип объекта: Ракета Страны производители: Россия Страны операторы: Россия

Протон-М с РБ «ДМ-03»

Тип объекта: Ракета Страны производители: Россия Страны операторы: Россия

Ракета-носитель Протон-М с РБ ДМ-03 состоит из ракеты Протон-М с установленными на третью ступень разгонным блоком. В целом данный ракета-носитель унаследовал свои характеристики от ракеты Протон К с модификациями которые были направлены на улучшение массовых характеристик и систем авионики изделия.