Финансовый законопроект Сената одобренный на прошлой неделе предоставляет скромное увеличение финансирование для подразделения которое лицензирует коммерческие запуски, однако представители промышленности говорят что данная работа требует больше финансирования, особенно после недавнего неудачного пуска ракеты SpaceX.

Комитет по Ассигнованиям Сената одобрил 25 июня законопроект, который определяет финансирование Federal Aviation Administration среди других агентств и включает $17.425 миллионов для FAA Office of Commercial Space Transportation, подразделения, которое регулирует коммерческие запуски в США. Размер финансирования является частичной победой для FAA. Подразделение, должно гарантированно получить 16.6 миллионов в 2015 году и 18.8 млн. в 2016 году. Основной целью увеличения финансирования является найм дополнительного персонала, чтобы держать под контролем быстро растущую рабочую нагрузку процесса лицензирования и расследования неудачных запусков. Cенатский законопроект, пока не предусматривает финансирование подразделения на уровне запроса руководства агентства, однако предлагает выделить больше денег чем было предложено белым домом 9 июня. Оригинальный законопроект финансировал подразделение в 2015 году на уровне 16.6 млн. долл., но во время дебатов правительство одобрило поправку в размере 250,000 которую запросило руководства FAA. В то время как некоторые в коммерческой космической промышленности приветствовали увеличение, которое предложил сенатский законопроект, они также говорят что этого недостаточно. Глава подразделения FAA сказал что он обеспокоен что роль FAA в исследовании отказа ракеты Фалькон-9 сильно напряжет ресурсы его сотрудников. FAA обеспечивает надзор за проводимым SpaceX расследованием. FAA также имеет надзорную роль в расследовании неудачного пуска Антареса, которое возглавляет Orbital ATK. Оно также консультационные услуги при расследовании октябрьского падения корабля SpaceShipTwo во время экспериментального полета. Чиновники FAA ранее предупреждали, что это без увеличения, подразделение будет расставлять приоритеты в своей работе, что может привести задержкам в выдаче новых лицензий на запуск и разрешений на тестовые полеты.