На борту самолёта компании «Аэрофлот» утром 14 мая был подан сигнал бедствия. Однако, как оказалось позже, сигнал был произведён в тестовом режиме с целью проверки работоспособности и исправности технической системы.

Рейс SU1001 из Калининграда в Москву выполнялся согласно расписанию, и сигнал был произведён по просьбе белорусских диспетчеров. Как заявила пресс-служба компании, подобные действия – распространённая практика. И российские службы совместно с зарубежными коллегами часто выполняют проверку сигнальной системы. А вот накануне самолёт этой же авиакомпании заставил понервничать диспетчеров и пассажиров. Рейс в Самару пришлось экстренно прервать, вернув самолёт в столичный аэропорт из-за неполадок в системе наддува. Посадка прошла успешно, и никто из пассажиров не пострадал. К неисправностям российских воздушных судов сейчас приковано особое внимание. Это связано с недавней трагедией, разыгравшейся в Шереметьево с одним из авиалайнеров отечественного производства. Тогда погибло более сорока человек. Что именно привело к аварийной посадке, пока не ясно, однако последовавшие за происшествием технические сбои ещё в нескольких новых российских самолётах заставили задуматься о надёжности отечественных лайнеров.