Поскольку Конгресс США возобновил работу после летнего отпуска, то многие из сенаторов начали с удвоенной энергией проводить мероприятия по поиску компромисса с Белым Домом относительно будущих механизмов взаимодействия между государственными заказчиками и операторами пусковых услуг. В целом законодатели достаточно оптимистично смотрят на данный процесс и обещают к концу этого года утвердить окончательный вариант документа. Основным отличием нового варианта документа должно явиться: 1. Снижение роли FAA по регулированию рынка пусковых услуг (по проекту сенаторов это должно произойти в 2020 году, а, по мнению Белого Дома в 2025 году). 2. Снижение уровня ответственности государства за ущерб, причиненный третьим лицам.