Публичное акционерное общество «Ракетно-Космическая Корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» обнародовала свои показатели за 2017 год. Согласно обнародованному документу:

1. В настоящее время ПАО «РКК «Энергия» осуществляет деятельность по следующим основным направлениям: 1.1.Пилотируемые космические системы. Основные заказчики – Государственная корпорация «Роскосмос», Национальное космическое агентство США (NASA), Европейское космическое агентство (ESA), космические агентства других стран. 1.2. Автоматические космические системы. Основные заказчики – российские и зарубежные. 1.3. Ракетные системы. Основные заказчики – российские (Государственная корпорация «Роскосмос» и др.) и зарубежные. 2. Внедренные подходы для оценки целесообразности/нецелесообразности участия Корпорации в дочерних и зависимых обществах (далее - ДЗО) (на основе анализа экономической эффективности, степени выполнения ДЗО утвержденных КПЭ, с учетом специфики деятельности и задач, стоящих перед каждым ДЗО) активно используются в текущей деятельности. На основе указанных подходов разработан и реализовывался в течение 2017 года план прекращения участия в неэффективных ДЗО. В 2017 году Корпорацией заключен 1 договор купли-продажи акций. 2.1. Договор купли-продажи акций между ПАО «РКК «Энергия» (продавец) и гр. Ботвинко Аллой Алексеевной (покупатель) заключен 19 декабря 2017 года на следующих условиях: 2.1.1. Предмет договора – 300 штук обыкновенных именных акций ОАО «Консорциум «Космическая регата» - 30% уставного капитала. 2.1.2. Цена договора – 3000 рублей (цена пакета акций – установлена выше цены, определенной заключением независимого оценщика). 3. Перспективы развития Корпорации 3.1. Пилотируемые космические системы. Продолжаются работы по развертыванию и эксплуатации Российского сегмента Международной космической станции (РС МКС), в том числе: -создание многоцелевого лабораторного, узлового и научно-энергетического модулей, интеграция которых в состав РС МКС позволит существенно расширить программу научно-прикладных исследований и обеспечить энергонезависимость от американского сегмента станции; -запуски пилотируемых кораблей «Союз МС» и грузовых кораблей «Прогресс МС» в рамках транспортно-технического обеспечения МКС, проведение поэтапной модернизации данных кораблей в целях улучшения их технических характеристик и снижения зависимости от импортных комплектующих элементов; -реализация программы научно-прикладных исследований и экспериментов, а также• отработка перспективных космических технологий. Планируется, что МКС будет эксплуатироваться как минимум до 2024 года. Срок окончания эксплуатации МКС будет определяться договорённостью всех государствучастников проекта. Продолжаются работы по созданию комплекса пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК «Федерация»). Начало лётных испытаний корабля планируется на 2022 год. В 2024 году планируется пилотируемый полёт этого корабля к МКС. Ввод ПТК в эксплуатацию позволит более эффективно осуществлять транспортные операции и научные исследования, как на околоземной орбите, так и за её пределами, в том числе в окрестностях Луны. 3.2. Лунная программа . По заданиям Госкорпорации «Роскосмос» и по результатам работы в составе межагентских групп по полётам в дальний космос в 2017 году рассматривались концептуальные вопросы создания международной посещаемой станции Gateway (DSG) в окрестностях Луны и возможности её использования для целей российской лунной программы. 3.3. Автоматические космические системы. В рамках этого направления продолжаются работы по созданию космических аппаратов (КА) для государственных и коммерческих заказчиков, по созданию космических систем и комплексов по специальным программам в интересах национальной безопасности. Будет продолжено взаимодействие с Airbus Defence and Space, в том числе в рамках совместного предприятия, с целью внедрения передовых технологий производства современных космических аппаратов и создания конкурентоспособных КА связи и дистанционного зондирования Земли. 3.4. Ракетно-космические комплексы. Основные задачи развития данного направления: -создание конкурентоспособной ракеты-носителя (РН) среднего класса «Союз-5»• для запусков полезных нагрузок по пилотируемым программам, государственным и коммерческим программам запусков автоматических КА; -изготовление разгонных блоков (РБ) типа ДМ для запусков космических• аппаратов, их модернизация с целью улучшения энергомассовых характеристик и повышения конкурентоспособности; -создание РН сверхтяжелого класса и средств межорбитальной транспортировки, необходимых для обеспечения программ исследования и освоения дальнего космоса. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 28.01.2018 № 32 в 2018-2019 гг. будет выпущен эскизный проект. 3.5. Инновационное развитие. Стратегической целью инновационного развития Корпорации является обеспечение её технологического лидерства по международным критериям эффективности космической деятельности до 2025 года. 4. К ключевым финансовым показателям деятельности Корпорации в отчете отнесены: - выручка в размере 42 373,8 млн. - себестоимость в размере 38 884,9 млн. - чистая прибыль 1 232,4 млн. - доля продаж инновационной продукции в выручке 94,5 %. - компания решила не выплачивать дивиденды второй год подряд. 5. Основные конкуренты Корпорации в отрасли. В настоящее время РКК «Энергия» оказывает услуги по доставке и возвращению экипажей МКС и является монополистом в сегменте мирового рынка пилотируемых космических полетов. Конкуренцию Корпорации на рынке пилотируемых космических полетов в перспективе могут составить американские компании Boeing и SpaceX, но только в случае возможного начала постоянной эксплуатации находящихся в разработке коммерческих пилотируемых кораблей. Примечательно, что в США при участии государства одновременно ведутся разработки не только коммерческих пилотируемых кораблей для полетов на низкую околоземную орбиту, но и разработка государственного многоцелевого пилотируемого корабля Orion (компания Lockheed Martin) для полетов за пределы низкой околоземной орбиты. Транспортный грузовой корабль Tianzhou, который совершил свой первый полет с 20.04.2017 по 22.09.2017, – является (наряду с японским грузовым кораблем HTV) одним из самых больших космических транспортных грузовых кораблей. ТГК Tianzhou может доставлять до 6,5 тонн полезных грузов на станцию. Корабль оснащен системой дозаправки компонентами топлива двигательной установки орбитальной станции. Испытания системы дозаправки ТГК Tianzhou трижды были успешно проведены в ходе его первого полета. В сегменте мирового рынка по доставке грузов на МКС Корпорация не является монополистом. В настоящее время грузы на МКС доставляются российскими грузовыми кораблями «Прогресс», японскими грузовыми кораблями HTV, а также американскими грузовыми кораблями Dragon (компания SpaceX) и Cygnus (компания Orbital ATK). Полеты транспортных грузовых кораблей Dragon и Cygnus осуществляются в рамках заключенных контрактов с NASA по программам коммерческой доставки грузов на МКС. В 2019-2020 годах ожидается, что в этом сегменте рынка появится новый участник – компания Sierra Nevada Corporation с кораблем Dream Chaser. Лидером по возвращению полезных грузов с МКС является компания SpaceX. В рамках 13 проведенных коммерческих миссий (12 успешных) корабля Dragon было возвращено на Землю более 20 тонн полезного груза. Транспортный грузовой корабль «Прогресс» возможностью по возвращению полезных грузов на Землю не располагает. Ежегодно около 200 кг. полезных грузов возвращается в транспортных пилотируемых кораблях «Союз» (примерно по 50 кг. в каждом). Доля Корпорации на рынке услуг по доставке и возвращению экипажей Международной космической станции составляет 100 %. В части грузоперевозок на МКС доля Корпорации на рынке в 2017 г. составила 33,3 %. В 2017 году 66,6 % запусков грузовых кораблей к МКС осуществили США (4 корабля Dragon и 2 корабля Cygnus). 6. Итоги выполнения научных программ на РС МКС . Основные итоги реализации научных программ в 2017 году: - выполнено 73 эксперимента в объеме 2881 сеанс, из которых 7 экспериментов – новые; - исследования выполнены в интересах 16 организаций-постановщиков из Российской академии наук, различных министерств и ведомств; - затрачено более 1700 часов времени экипажа на выполнение научных исследований (с учетом работ, проведенных космонавтами в личное время); на борт доставлено 193 кг. научной аппаратуры и расходных материалов для модернизации и поддержания эксплуатационных характеристик комплекса целевых нагрузок; - по состоянию на декабрь 2017 года на РС МКС сформирован комплекс целевых нагрузок из 759 наименований научной аппаратуры и оборудования общей массой 1397 кг; - на Землю возвращены 138 наименований укладок с результатами экспериментов общей массой более 74 кг., в том числе срочные грузы, содержащие экспонированные в условиях космического полета биообъекты. Материалы переданы для обработки и анализа ученым - постановщикам экспериментов. Основной трудностью выполнения в 2017 году научных экспериментов явилось сокращение численности экипажа РС МКС до двух человек, начиная с экспедиции МКС51 (апрель 2017 года), в связи с чем было принято согласованное с экипажем решение о максимально возможном использовании личного времени для выполнения научной программы. К началу 2018 года в Долгосрочную программу научно-прикладных исследований (НПИ), планируемых на РС МКС, включено 290 экспериментов (в течение года введены 12 новых экспериментов, исключен 1 эксперимент, потерявший актуальность). Из них полностью завершены 97 экспериментов (33%).