Авиационные учебные заведения выпускают в два раза меньше пилотов, чем требуется авиакомпаниям. Об этом заявил руководитель ульяновского центра гражданской авиации Дмитрий Качан. По его словам, авиакомпании запрашивают 1 700 лётчиков, но все учебные заведения России, вместе взятые, способны ежегодно дипломировать по 750 человек.

По мнению Д. Качана, такой дефицит обусловил конкурентную борьбу авиакомпаний за каждого из выпускников лётного вуза. По сравнению с прошлыми годами ситуация в корне изменилась. Существовавшие ранее конкурсы на вакантное место пилота – уже неактуальное явление. Сейчас каждый новоиспечённый лётчик сам выбирает наиболее привлекательное во всех отношениях место трудоустройства. Нередко таковыми становятся зарубежные авиакомпании, что усугубляет ситуацию, сложившуюся на российском рынке вакансий пилотов. По словам начальника ульяновского центра, ещё одно стороной проблемы является отсутствие в профильных вузах необходимого количества лётных инструкторов, которые не желают работать за низкие зарплаты. Недобор составляет треть от необходимого штата. Инструкторы предпочитают практическую деятельность. Это является причиной того, что общее количество выпускаемых курсантов гораздо ниже, чем могло бы быть. Студентов просто некому обеспечивать опытом налёта. Та же ситуация наблюдается в отношении преподавателей из инженерно-технического состава. Всё это происходит на фоне постоянно растущих заявок от гражданской авиации на новых пилотов. Например, только «Аэрофлот» повысил свои запросы в шесть раз. Лётные вузы, чтобы хоть как-то снизить остроту проблемы, вынуждены уменьшать квоты на приём иностранных студентов. Правда, это мало способствует решению вопроса, так как зарубежные компании имеют возможность переманивать сотрудников.