Вслед за работами по внутренней оптимизации, FAA решило запустить и процесс глобальной реформы подразделения лицензирования коммерческих пусков AST. Согласно обнародованному плану ключевой особенностью новой организационно-штатной структуры станет то, что она будет предусматривать существование двух директоров один из которых займется оперативной работой и лицензированием пусков, а другой займется вопросами нормотворчества и политикой. В целом же, как отмечают в FAA, за последние семь лет нагрузка на подразделение выросла в 100 раз, а следовательно реформы были обусловлены изменениями в объемах работ.