В начале августа специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского провели периодические испытания изготовленных из композиционных материалов элементов механизации крыла российского авиалайнера «Сухой Суперджет 100».

В ходе экспериментов два закрылка — внешний и внутренний — и элерон подверглись усилиям сначала до уровня 40%, а затем свыше 100% расчетной нагрузки. Цель испытаний — проверка технологии изготовления новой партии агрегатов из полимерных композиционных материалов. «Когда на заводе изготавливают партию из 30 элементов, один экземпляр отбирают и отправляют в ЦАГИ на периодические испытания для подтверждения качества технологии изготовления. Если элемент не выдерживает положенные нагрузки, всю партию бракуют. В нашем случае все три агрегата показали хороший результат при прохождении заданных нагрузок и партия получила одобрение ЦАГИ», — рассказал начальник отдела отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Виктор Цыганков.