|
|
|
|
ЖРД «Merlin» — открытого цикла. В качестве горючего используется керосин, окислителем является жидкий кислород.
На двигателе «Merlin» используются штифтовые форсунки. Такой тип форсунок впервые был применен в программе «Аполлон» НАСА на двигателе посадочной ступени лунного модуля, который являлся одним из наиболее критических сегментов этой программы. Компоненты топлива подаются через расположенный на одной оси турбонасос с двойной крыльчаткой (разработки и производства Barber-Nichols). Насос также подаёт керосин под высоким давлением для гидравлической системы управления, который затем сбрасывается в канал низкого давления. Это исключает необходимость отдельной гидравлической системы для управления вектором тяги и гарантирует её функционирование в течение всего времени работы ЖРД «Merlin».
|
|
|
YF -102 — это китайский жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком кислороде и керосине в газогенераторном цикле. Он производится компанией AALPT на основе опыта предыдущих керосиновых двигателей с использованием технологии 3D-печати и способен к многократному перезапуску. Он используется в ракете-носителе «Тяньлун-2», разработанной компанией Space Pioneer.
|
Страны операторы: США
Страны производители: США
Двигатель является модификацией Мерлин 1D и устанавливается на вторую ступень ракет Falcon 9 v1.1. В отличие от базовой модели, имеет степень расширения сопла 117 для улучшения работы в вакууме. Сопло охлаждается переизлучением тепла. Тяга двигателя в вакууме составляет 80 тс (801 кН), удельный импульс — 340 с (по другим данным — 347с). Время работы двигателя во время полёта — до 375 с. Впервые был использован при запуске 29 сентября 2013 года.
|
Страны операторы: США
Страны производители: США
ЖРД Merlin 1D является модернизацией двигателя Merlin 1C. Устанавливается на первую ступень ракет Falcon 9 v1.1. Тяга на уровне моря — 66,6 тс, в вакууме — 73,4 тс. Тяговооружённость чуть более 150. Масса двигателя 489 кг. Удельный импульс на уровне моря 282 с, в вакууме — 311 с. Ресурс двигателя допускает неоднократное использование в случае возвращения и мягкой посадки первой ступени, предполагается — до сорока раз. Важным отличием двигателя 1D от 1C является дросселирование в пределах 70—100% тяги.
|
Страны операторы: США
Страны производители: США
ЖРД Merlin-1 компании SpaceX имеет достаточно высокие технические характеристики при относительной простоте конструкции. Он является двигателем открытого (газогенераторного) цикла. Зажигание – пиротехническое. В камере сгорания ЖРД Merlin-1 установлена штифтовая форсунка, аналогичная той, которая впервые была использована в двигателе посадочной ступени лунного модуля КК «Аполлон». Компоненты топлива подаются в камеру сгорания с помощью турбонасосного агрегата (ТНА) с двойной крыльчаткой. ТНА также подаёт керосин под высоким давлением в гидравлическую систему управления вектором тяги. Это исключает необходимость отдельной гидравлической системы управления и гарантирует ее надежное функционирование в течение всего времени работы ЖРД.
Разработанные для РН Falcon-1 и Falcon-1е ЖРД Merlin-1A и Merlin -1C используют для управления по крену поворотный выхлопной патрубок ТНА. ЖРД Merlin-1C для РН Falcon-9 практически идентичны им по конструкции за исключением наличия фиксированной системы выхлопа ТНА. В ЖРД Merlin-1A использовалась простая камера сгорания и сопло с абляционным охлаждением. На ЖРД Merlin-1C установлены регенеративно охлаждаемые сопло и камера сгорания. Первая ступень РН Falcon-9 оснащена девятью двигателями Merlin-1C. Столь значительное их число повышает вероятность выполнения задач полета даже при отказе одного из двигателей.
ЖРД Merlin-1V (Vacuum) разработан для использования на второй ступени РН Falcon-9. Двигатель создан на основе ЖРД Merlin-1C, однако для оптимизации работы в вакууме он имеет бóльшую степень расширения сопла, которое охлаждается теплоизлучением. Диапазон дросселирования тяги ЖРД Merlin-1V составляет 60-100%.
|
Страны операторы: США
Страны производители: США
|
