Модернизация от 24.11.2015
|
Традиционно под геостационарной орбиту понимается орбита расположенная на высоте около 36,000 км на экватором Земли. Обычно данная орбита используется при работе спутников связи и метеорологии. При выведении на геостационарную орбиту, космический аппарат обычно выводится вначале на геопереходную орбиту, а затем при помощи апогейной двигательной установки переходит на геостационарную. При этом, увеличение длительности работы ступеней ракеты носителя позволяет существенно приблизить точку отделения космического аппарата, а следовательно, существенно увеличить срок активного существования аппарата за счет сохранения топлива. В связи с этим, Японское космическое агентство осуществило модернизацию верхней ступени ракет серии H2A.
1. Раскраска блока в белый цвет, позволяющая уменьшить испарение за счет нагрева от солнца топлива. С учетом того, что на данной ступени используется жидкий водород по мнению JAXA это усовершенствование является достаточно важным.
2. Уменьшение объема жидкого кислорода которое требуется для охлаждения двигательной установки. Основу этого достижения явилось изменение процедуры охлаждения турбонасосного агрегата двигательной установки.
3. Добавлена авионика для вращения ракеты. Данная процедура позволяет снизить локальный нагрев блока, что положительно сказывается на расходовании топлива.
4. Использование в системе управления испаряющегося топлива, что должно будет позволить снизить затраты водорода при выведении полезной нагрузки.
5. Использование нового литий-ионного аккумулятора для систем сброса телеметрии.
Также добавлена функция сброса до 60 процентов тяги двигателя. |
|
Вторая ступень РН GSLV(GS2) по своей конструкции является типичным представителем ракетных блоков которые работают на жидком топливе. Длинна блока составляет около 11.6 метров, диаметр 2.8 метра, а масса 44900 кг. Баки изготовлены из алюминия и позволяют хранить до 39400 кг топлива. На ступени установлен один ракетный двигатель Vikas 4 который унаследован от двигательной установки РН Ариан 4 (Викинг 4). В качестве новшеств на двигатель установлен увеличенный сопловой насадок который доводит степень расширения сопла до 31. Двигатель имеет длину 3.51 метра, 1.7 диаметр и вес около 900 кг. Его тяга составляет 799 кНьютон в вакууме. Время работы 158 секунд. В ходя полета тяга двигателя может варьироваться по командам от системы управления.
|
