Shopping Cart
The organic foods products are limited
Sub Total:
$240.00
Total:
$240.00
The organic foods products are limited
Космическое ведомство США объявило о проведении на борту будущей окололунной станции гелиофизического и, связанного с изучением космической погоды, экспериментов. Конечной целью запланированных исследований обозначено обеспечение дальнейших пилотируемых полетов на Луну и более дальние дистанции. Основу для проводимых экспериментов составят:
Компания SAIC вновь получила $655 млн контракт на оказание услуг по модернизации наземных спутниковых станций. Ключевой причиной, которая потребовала нового рассмотрения заявок, является поданный и удовлетворенный GAO протест от компании Peraton. Основу претензий компании составил тот факт, что изначально выигравшая компания Engility Corp. (позже приобретенная SAIC) не полностью удовлетворяла требованиям конкурса относительно участвующих субъектов малого предпринимательства.
NOAA и NASA определились с попутной технологической нагрузкой, которая будет выведена на орбиту в ходе миссии JPSS-2 в 2022 году. Средством выведения по-прежнему заявлена ракета Атлас-5, место пуска – база ВВС США Ванденберг. В качестве дополнительного аппарата заявлен технологический демонстратор Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID). При этом, поскольку миссия JPSS-2 является для агентств важной, то спутник будет являться единственной дополнительной полезной нагрузкой.
Офис генерального инспектора НАСА выпустил посвященный системе СЛС отчет согласно которому:
Представители SES и Eutelsat сделали заявление, согласно которому операторы пусковых услуг, которые занимаются низкоорбитальными группировками, могут попасть в ситуацию, когда от их ракет начнут отказываться. Необходимо отметить, что SES и Eutelsat имеют контракты как с Blue Origin, так и со SpaceX, а следовательно под угрозой находятся именно эти две компании. Причем необходимо отметить, что хотя низкоорбитальную группировку создает не Blue Origin, а Amazon, тем не менее, на рынке по-прежнему считают, что это одно и тоже. В свою очередь вице-президент Blue Origin по продажам, маркетингу и работе с клиентами Клэй Маури сказал, что они намерены бороться за контракты операторов геостационарной спутниковой связи, а компания Amazon не имеет к ним никакого отношения. “Мы надеемся побороться за их бизнес. Blue Origin основана и принадлежит Джеффу Безосу, но мы не одна и та же компания, и здесь нет никакой связи,” - сказал Маури.
Операторы Rocket Lab и Virgin Orbit заявили, что они, даже в условиях большого числа конкурентов, не ожидают начала ценовых войн в своем сегменте. Кроме того они отметили, что деятельность компании SpaceX также не несет угрозы для их бизнеса поскольку их ключевым конкурентным преимуществом является гибкость и оперативность пусков. Однако они не стали отрицать, что пристально следят за соответствующей деятельностью SpaceX, однако считают, что чем больше малых космических аппаратов выведет конкурент, тем больше будет потребность в оперативном восполнении группировок. Относительно деятельности конкурирующих в сегменте легких ракет компаний в Rocket Lab и Virgin Orbit считают, что она носит характер шума со стороны команд, которые еще только планируют реализацию операций по запуску полезных нагрузок и не до конца понимают издержки подобной деятельности. В целом в Rocket Lab и Virgin Orbit оценивают создание легкой ракеты (до первого пуска) в $100 млн и дополнительные $100 млн, которые будут необходимы для расширения производства. В этой связи можно отметить, что данная статистика наглядно иллюстрирует, что для операторов ракет со стоимостью пуска около $5 млн (при 10 процентах прибыли) окупаемость проекта создания легкой ракеты может быть достигнута начиная 400 пуска. Это означает, что инвестиции в подобные компании носят характер долгосрочных вложений.
Компания Momentus объявила о том, что в рамках миссий (пуски c 2020 по 2021 год) по выведению малых полезных нагрузок компании SpaceX она в интересах заказчиков услуг по перемещению спутников на расстояние от 300 км до 1200 км приобрела пять слотов. В качестве основы для реализации этого плана будет выступать космический буксир Vigoride.
Финский оператор Iceye представил превью своего видеопродукта, который станет доступным к коммерческому приобретению уже к концу 2020 года. В соответствии роликом на Youtube в данном случае речь идет о дискретной последовательной съемке одного и того же участка земной поверхности. Как отметили в компании, использование подобного решения наверняка найдет своего потребителя среди заказчиков которым необходимо решать задачу отслеживания активности. При этом, помимо непосредственно продажи данных, компания также планирует развивать и аналитические сервисы на их основе. В частности, если опираться на ролик, то она может начать предоставлять услуги портовым службам, аэропортам, горнодобывающим компаниям и иным потребителям, чья работа связана с использованием крупногабаритных транспортных средств.
Как известно, основной проблемой низкоорбитальных группировок является чрезвычайно высокая стоимость пользовательских терминалов, что в заметной степени ограничивает возможности по их экономической эффективности. В этой связи не является неожиданным заявление руководителей SpaceX и OneWeb, которые отметили, что они сейчас очень активно работают над решением этого вопроса. При этом дополнительную сложность для компаний создает то, что они планируют начать предоставление соответствующих услуг для жителей северных регионов уже к концу этого года, а следовательно времени у них остается не так много. Кроме того, подобная реализация бизнес-планов напрямую будет связана не только с обслуживанием Канады и США, но и с экономической ситуацией в России – одного из основных рынков, где подобная услуга может быть востребована. При этом, можно отметить, что с точки зрения конечного потребителя, заявленная OneWeb плановая стоимость наземного оборудования (Wi-Fi hotspot) в диапазоне от $1000 до $1500 является достаточно привлекательной для населенных пунктов с количеством жителей около 250 человек, а стоимость антенного комплекса для самолетов в размере $150 тыс. не является неподъемной для авиаперевозчиков. При этом, ключевым отличием планов компании SpaceX от OneWeb можно считать то, что первая планирует производить оборудование самостоятельно, а вторая рассчитывает на кооперацию с уже существующими компаниями. Кроме того, компания OneWeb изначально ориентируется на использование как параболических, так и плоских решений, таким образом, остается неясным, изделия какого типа будут стоить от $1000 до $1500. В тоже самое время компания SpaceX изначально заявляла только об электронно управляемых решениях, которые исторически относятся к более дорогому классу и чей ценник, на примере продукции Kymeta, может быть определен диапазоном от $40 тыс и выше.