Shopping Cart
The organic foods products are limited
Sub Total:
$240.00
Total:
$240.00
The organic foods products are limited
Офис генерального инспектора НАСА выпустил посвященный системе СЛС отчет согласно которому:
Представители SES и Eutelsat сделали заявление, согласно которому операторы пусковых услуг, которые занимаются низкоорбитальными группировками, могут попасть в ситуацию, когда от их ракет начнут отказываться. Необходимо отметить, что SES и Eutelsat имеют контракты как с Blue Origin, так и со SpaceX, а следовательно под угрозой находятся именно эти две компании. Причем необходимо отметить, что хотя низкоорбитальную группировку создает не Blue Origin, а Amazon, тем не менее, на рынке по-прежнему считают, что это одно и тоже. В свою очередь вице-президент Blue Origin по продажам, маркетингу и работе с клиентами Клэй Маури сказал, что они намерены бороться за контракты операторов геостационарной спутниковой связи, а компания Amazon не имеет к ним никакого отношения. “Мы надеемся побороться за их бизнес. Blue Origin основана и принадлежит Джеффу Безосу, но мы не одна и та же компания, и здесь нет никакой связи,” - сказал Маури.
Операторы Rocket Lab и Virgin Orbit заявили, что они, даже в условиях большого числа конкурентов, не ожидают начала ценовых войн в своем сегменте. Кроме того они отметили, что деятельность компании SpaceX также не несет угрозы для их бизнеса поскольку их ключевым конкурентным преимуществом является гибкость и оперативность пусков. Однако они не стали отрицать, что пристально следят за соответствующей деятельностью SpaceX, однако считают, что чем больше малых космических аппаратов выведет конкурент, тем больше будет потребность в оперативном восполнении группировок. Относительно деятельности конкурирующих в сегменте легких ракет компаний в Rocket Lab и Virgin Orbit считают, что она носит характер шума со стороны команд, которые еще только планируют реализацию операций по запуску полезных нагрузок и не до конца понимают издержки подобной деятельности. В целом в Rocket Lab и Virgin Orbit оценивают создание легкой ракеты (до первого пуска) в $100 млн и дополнительные $100 млн, которые будут необходимы для расширения производства. В этой связи можно отметить, что данная статистика наглядно иллюстрирует, что для операторов ракет со стоимостью пуска около $5 млн (при 10 процентах прибыли) окупаемость проекта создания легкой ракеты может быть достигнута начиная 400 пуска. Это означает, что инвестиции в подобные компании носят характер долгосрочных вложений.
Компания Momentus объявила о том, что в рамках миссий (пуски c 2020 по 2021 год) по выведению малых полезных нагрузок компании SpaceX она в интересах заказчиков услуг по перемещению спутников на расстояние от 300 км до 1200 км приобрела пять слотов. В качестве основы для реализации этого плана будет выступать космический буксир Vigoride.
Финский оператор Iceye представил превью своего видеопродукта, который станет доступным к коммерческому приобретению уже к концу 2020 года. В соответствии роликом на Youtube в данном случае речь идет о дискретной последовательной съемке одного и того же участка земной поверхности. Как отметили в компании, использование подобного решения наверняка найдет своего потребителя среди заказчиков которым необходимо решать задачу отслеживания активности. При этом, помимо непосредственно продажи данных, компания также планирует развивать и аналитические сервисы на их основе. В частности, если опираться на ролик, то она может начать предоставлять услуги портовым службам, аэропортам, горнодобывающим компаниям и иным потребителям, чья работа связана с использованием крупногабаритных транспортных средств.
Как известно, основной проблемой низкоорбитальных группировок является чрезвычайно высокая стоимость пользовательских терминалов, что в заметной степени ограничивает возможности по их экономической эффективности. В этой связи не является неожиданным заявление руководителей SpaceX и OneWeb, которые отметили, что они сейчас очень активно работают над решением этого вопроса. При этом дополнительную сложность для компаний создает то, что они планируют начать предоставление соответствующих услуг для жителей северных регионов уже к концу этого года, а следовательно времени у них остается не так много. Кроме того, подобная реализация бизнес-планов напрямую будет связана не только с обслуживанием Канады и США, но и с экономической ситуацией в России – одного из основных рынков, где подобная услуга может быть востребована. При этом, можно отметить, что с точки зрения конечного потребителя, заявленная OneWeb плановая стоимость наземного оборудования (Wi-Fi hotspot) в диапазоне от $1000 до $1500 является достаточно привлекательной для населенных пунктов с количеством жителей около 250 человек, а стоимость антенного комплекса для самолетов в размере $150 тыс. не является неподъемной для авиаперевозчиков. При этом, ключевым отличием планов компании SpaceX от OneWeb можно считать то, что первая планирует производить оборудование самостоятельно, а вторая рассчитывает на кооперацию с уже существующими компаниями. Кроме того, компания OneWeb изначально ориентируется на использование как параболических, так и плоских решений, таким образом, остается неясным, изделия какого типа будут стоить от $1000 до $1500. В тоже самое время компания SpaceX изначально заявляла только об электронно управляемых решениях, которые исторически относятся к более дорогому классу и чей ценник, на примере продукции Kymeta, может быть определен диапазоном от $40 тыс и выше.
В соответствии с материалами отчета в 2019 году:
Компания Arabsat в интересах предотвращения интерференции использует систему мониторинга спутниковой связи Atos . Об этом оператор объявил в четверг, также в пресс-релизе компании отмечено, что система слежения за несущей частотой Atos SkyMon установлена и функционирует на наземных станциях компании, включая и основную, которая расположена в Эр-Рияде (Саудовская Аравия). К ключевым преимуществам выбранного решения в операторе геостационарной спутниковой связи отнесли то, что оно позволяет отслеживать параметры передаваемых/получаемых данных в режиме близком к реальному времени. Кроме того оно обеспечивает оператор возможностью слежения за посторонними сигналами и способствует повышению уровня качества предоставляемых услуг.
Космический аппарат Cygnus, который должен был быть сведен с околоземной орбиты в конце февраля, задержится в космосе еще на месяц. В качестве основной причины продления миссии корабля Northrop Grumman NG-12 Cygnus (S.S. Alan Bean) называется необходимость проведения дополнительных испытаний размещенных на нем полезных нагрузок. Отстыковка корабля от МКС состоялась 31 января и за время проведенное в свободном полете он сумел осуществить выведение нескольких космических аппаратов. В Northrop Grumman предпочли не раскрывать тестируемую полезную нагрузку, однако СМИ сообщили о том, что она принадлежит виргинской Lynk (ранее известна как Ubiquilink), которая в июле 2019 года привлекла $19 млн. финансирование. В самой Lynk решили не опровергать предположения и заявили что продление миссии позволит им более тщательно отработать размещенные на борту корабля системы.