Shopping Cart
The organic foods products are limited
Sub Total:
$240.00
Total:
$240.00
The organic foods products are limited
В ходе подведения итогов третьего квартала текущего финансового года руководство компании Viasat сделало заявление согласно которому первый запуск третьего поколения геостационарных спутников связи произойдет не ранее начала 2022 года. В качестве причин для переноса в компании сослались на негативные последствия от COVID-19. Ранее компания обозначала в качестве сроков первого запуска – конец 2021 года.
Компании Thales Alenia Space и KT SAT анонсировали проведение совместную с Korea Telecom демонстрацию возможностей космического аппарата Koreasat-5A при работе сетей 5G. К особенностям планируемой демонстрации можно отнести то, что в ходе ее проведения будет демонстрироваться использование космического аппарата как составной части сетей нового поколения, а не как средства обеспечения резервирования каналов связи. Ранее KT SAT продемонстрировала новый гибридный спутниковый 5G роутер.
Европейское космическое агентство заключило новый контракт на производство трех сервисных модулей кораблей Орион. Как и ранее головным исполнителем работ будет являться Airbus Space and Defence.
SpaceX выиграла контракт на право запустить научный космический аппарат Spectro-Photometer for the History of the Universe, Epoch of Reionization, and Ices Explorer (SPHEREx). Стоимость контракта составляет $98.8 млн. Средство выведения – РН Фалькон-9 блок 5.
Его предметом является доставка 10 научных полезных нагрузок на Луну. Датой доставки заявлен 2023 год. Место посадки - «Море Кризисов». Размер контракта составляет $93.3 млн. Общая масса доставляемых нагрузок составляет около 94 кг и в их число входят научные и технологические нагрузки. Например, посадочный модуль Firefly доставит на поверхность Луны устойчивый к радиоактивному излучению компьютер, датчик тепловой активности недр Луны, рентгеновский спектрометр для изучения магнитосферы Земли и устройства для использования сигналов GPS в условиях Луны. Непосредственную посадку на поверхность Луны будет осуществлять посадочный модуль Blue Ghost, который позволяет разместить до 150 кг нагрузок.
National Oceanic and Atmospheric Administration заключила с L3 Harris Technologies $43.8 млн контракт на разработку, размещение и управление центра управления обсерваторией NOAA Space Weather Follow On-Lagrange 1. Запуск соответствующего аппарата запланирован на 2025 год и он будет совмещен с выведением спутника NASA IMAP. Заключенный контракт включает поддержку управления аппаратом в течении около двух лет. Относительно создаваемого центра управления известно, что он будет фактически являться расширением существующего наземного сегмента системы GOES-R (за его создание также отвечала L3 Harris Technologies).
Исполнительный директор United Launch Alliance на вебинаре NewSpace сделал ряд заявлений согласно которым:
11 членов Сената обратились к Джо Байдену с просьбой сохранить “надежное финансирование” программы НАСА Human Landing System (HLS). В отправленном письме они также отметили, что разработка пилотируемых средств посадки на поверхность Луны является крайне важным шагом. При этом сенаторы не стали настаивать на выдвинутой администрацией Трампа даты высадки человека в 2024 году. В целом можно отметить, что в своем запросе на 2021 год NASA хотело потратить на эти цели около $3,3 млрд, однако поскольку Конгресс предоставил только $850 млн., то NASA решило отложить принятие решения о том, кто будет разрабатывать основное средство посадки (выбор осуществляется среди Blue Origin, Dynetics и SpaceX). Что характерно, письмо было подписано многими сенаторами чьи избиратели живут в штатах где наиболее активно работают компании - представители созданной Blue Origin команды. Кроме того их также поддержали и те сенаторы, которые избираются по штату Калифорния (место где традиционно сильны позиции компании SpaceX).
Thales Alenia Space выиграла контракт катарских авиалиний. Согласно его условиям компания займется установкой системы AVANT IFE на самолеты Боинг-Б787-8. Хотя финансовые условия сделки и не раскрываются, тем не менее можно отметить, что катарская компания решила использовать снижение активности перелетов по максимум и подготовиться к тому моменту когда вызванные КОВИД-19 ограничения не станут столь жесткими. К особенностям устанавливаемых на борт самолетов системы можно отнести то, что кабина экипажа будет оснащена 12 дюймовыми умными дисплеями, а пассажиры бизнес класса смогут использовать 17 дюймовые дисплеи для просмотра контента.