GAO выступило с критикой FAA

21 сентября GAO опубликовало отчет, из которого следует, что FAA недостаточно полно обосновало необходимость увеличения объемов финансирования подразделения, которое занимается лицензированием коммерческих запусков. В частности управление не обосновало необходимости расширения штатов на 13 человек в 2016 году. Из этого отчета также следует, что FAA должна была рассмотреть варианты с оплатой сверхурочного времени своим уже существующим сотрудникам. Кроме этого, надзорный орган уличил FAA в том, что при предыдущем увеличении штатов управление использовало завышенные показатели числа запусков ракет космического назначения (в расчетах закладывалось значение в 40 пусков, а, на практике получалось только 20). В качестве дополнительного аргумента GAO привела данные опросов 9-и компаний из которых только 3 выступили за увеличение численности персонала управления.

ВВС США анонсировали требования к новым спутникам

KVH предоставила новую антенную систему для операторов морских перевозок

KVH Industries предоставила TracPhoneFleet One - новую антенную систему диаметром 28 см. которую потребители могут использовать для получения доступа в интернет и оказания услуг спутниковой телефонной связи.

Cobham Satcom представила на рынке новые навигационные ресиверы

Cobham Satcom представила на рынке два новых морских навигационных ресивера - Sailor 656X Global Navigation Satellite System (GNSS) и 657X Differential GNSS (DGNSS).

Компания SES продолжает продвижение на рынок через систему образования

Компания SES запустила курсы по подготовке Южно-Американских потребителей. В ходе занятий первые 15-ть делегатов будут проходить обучение в штаб-квартире компании в Люксембурге.

Роскосмос подписал соглашение о сотрудничестве с МГУ

Lufthansa, Deutsche Telekom и Inmarsat объединили усилия по обеспечению LTE связью авиа пассажиров

Оператор мобильной спутниковой связи совместно с Deutsche Telekom и авиаперевозчиком Lufthansa анонсировали создание стратегического партнерства с целью предоставления пассажирам авиалиний услуг спутниковой связи. В рамках соглашения Deutsche Telekom должен будет построить и управлять 300-ми LTE наземными станциями в Европе. В качестве системы спутниковой связи будет выступать Global Xpress – Ка-диапазонная орбитальная группировка компании Inmarsat. С точки зрения планов спутникового оператора данное партнерство является следующим шагом компании по освоению рынка авиаперевозок и, c вводом в строй наземных станций, получит возможность существенно увеличить качество предоставляемых услуг. При этом, новые наземные станции будут обладать возможностью передачи сигналов более чем на 80 км, что в 8 раз больше чем сейчас. Минимальная высота, начиная с которой будет работать новая система связи, составит 3 км.

Канада рассматривает варианты помощи европейскому космическому агентству по сведению с орбиты космического аппарата Envisat

Канада может сыграть заметную роль в сведении с орбиты космического европейского космического аппарата Envisat. При этом, согласно предложению канадского комического агентства, работы по уводу спутника с орбиты возможно будет выполнить при помощи разработанных в стране технологий изготовления роботизированных манипуляторов. Возможный срок создания космического аппарата с манипулятором составляет 2021 год. Головным исполнителем работ по систему должна будет выступать MDA. В агентстве также отметили, что существующая орбита аппарата подразумевает, что он будет находиться на ней около 150 лет, а с учетом его габаритов в случае разрушения он может создать большое число обломков. К особенностям предложенной миссии также возможно отнести и то, что аппарат вращается вокруг свой оси, а, следовательно, его захват манипулятором является достаточно сложной задачей.

Orbital ATK выиграла контракт НАСА на разработку двигательных установок

Orbital ATK получила от НАСА контракт на разработку аэрокосмических двигательных установок (ДУ). По условиям договора Orbital ATK совместно со своими партнерами проведет работы по исследованию вопросов связанных с увеличением как энергоэффективности ДУ так и по снижению их стоимости. При этом, по условиям контракта компания должна будет проводить исследования не только в области жидкостных ракетных двигателей, но и заниматься исследованиями вопросов создания и эксплуатации РДТТ и ЭРДУ.