В сентябре текущего года пять китайских автоконцернов продали в Европе 214 тыс. легковых автомобилей — на 75% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Их совокупная доля европейского рынка выросла с 9,8% до 15,8%, сообщает в своем Telegram-канале 26 октября директор «Автостата» Сергей Целиков со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

Крупнейшим китайским игроком на европейском авторынке остается концерн Geely, в который входят бренды Geely, Zeekr, Polestar, Volvo, Smart и другие. В сентябре концерн реализовал в Европе 54,8 тыс. автомобилей, увеличив продажи на 33% год к году. На второе место в начале осени вышел концерн Chery с результатом 52,8 тыс. машин и ростом на 186% (бренды Chery, Jaecoo, Jetour, Omoda и другие).

Третью позицию заняла компания BYD, продавшая около 50 тыс. автомобилей — на 99% больше, чем годом ранее. Четвертое место досталось концерну SAIC, реализовавшему почти 42 тыс. автомобилей (+24%). Самый быстрый рост продемонстрировала компания Leapmotor — продажи компании достигли 14,6 тыс. машин, увеличившись на 324% за год.

Всего по итогам января-сентября пять концернов суммарно продали в Европе 1,25 млн автомобилей — почти 12% от общего рынка новых легковых машин (10,56 млн ед.).. За аналогичный период прошлого года доля китайских производителей оценивалась в 7,4%.

«Таким успехам китайцев в Европе способствует «зеленая повестка». Китайский автопром давно сделал ставку на электромобили и гибриды. А теперь, при сокращении внутреннего рынка, активно осваивает страны и континенты. Суммарный объем экспорта из Китая по всему миру за 9 месяцев вырос в 1,5 раза до 8,62 млн единиц», — отметил эксперт.

Ранее, 22 октября, сообщалось, что доля китайских автомобильных марок среди машин возрастом до пяти лет в России достигла 45%. На российские бренды приходится 30% этого сегмента, на европейские — 10%, корейские — 4%, японские — 3%.