|
|
|
|
|
|
|
|
Тип объекта: Пилотируемый
Страны производители: Россия
Цель полета: доставка на борт МКС топлива, продуктов, воды и других расходуемых материалов, необходимых для эксплуатации станции в пилотируемом режиме. Перечень грузов, доставляемых кораблём "ПРОГРЕСС М-22М" на МКС
|
Топливо в баках системы дозаправки
|
656 кг
|
|
Газ в баллонах средств подачи кислорода (СрПК)
• кислород
|
50 кг
|
|
Вода в баках системы «Родник»
|
420 кг
|
|
Грузы, доставляемые в герметичном отсеке (суммарная масса)
|
1244 кг
|
|
Оборудование для систем:
• обеспечения газового состава (СОГС)
• управления бортовой аппаратурой (СУБА)
• водообеспечения (СВО)
• обеспечения теплового режима (СОТР)
• технического обслуживания и ремонта (СТОР)
• электропитания (СЭП)
• система управления движением и навигацией )СУДН)
• система телефонно-телеграфной связи (СТТС)
|
27 кг
0,2 кг
334 кг
15 кг
4 кг
77 кг
2 кг
4 кг
|
|
Cредства санитарно-гигиенического оборудования (СГО)
|
64 кг
|
|
Средства обеспечения пищей (СОП)
|
358 кг
|
|
Средства медицинского обеспечения (СМО)
|
130 кг
|
|
Средства противопожарной защиты (СППЗ)
|
6 кг
|
|
Бортдокументация, посылки экипажу, видео и фотоаппаратура
|
25 кг
|
|
Комплекс целевых нагрузок (КЦН).
|
9 кг
|
|
Оборудование для ФГБ «Заря»
|
96 кг
|
|
Комплект предметов для российских членов экипажа
|
93 кг
|
|
Суммарная масса всех доставляемых грузов
|
2370 кг
|
|
Тип объекта: Пилотируемый
Страны производители: Россия
Прогресс-М1 это грузовой космический корабль в который, в соответствии с программой развёртывания и эксплуатации МКС, введены изменения в компоновку, конструкцию, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Основная цель изменений — увеличение количества топлива в общей массе доставляемых на МКС грузов, что обеспечивается за счёт установки в отсек компонентов дозаправки (ОКД) восьми топливных баков. Кроме того, существенно расширен состав связей ТКГ с бортовыми системами российского сегмента МКС по силовым и командным электрическим цепям и телеметрии.
Негерметичный ОКД претерпел следующие изменения:
- Удалены баки водяной системы «Родник».
- Вместо баков «Родника» установлены дополнительные баки системы дозаправки топливом СД8. Дозаправка орбитальной станции (ОС) осуществляется вытеснением компонентов топлива сжатым газом (гелием) через герметичные гидроразъёмы на стыковочных агрегатах ОС и ТКГ, при этом:
- Максимальный расход окислителя через магистрали увеличен до 0,35 л/с (в 2,33 раза больше чем на предыдущей модификации ТКГ).
- Система СД8, «сухой» массой 635 кг, позволяет подавать топливо, как в баки двигательной установки служебного модуля (СМ) МКС, так и функционально-грузового блока, в коллекторы подсистем причаливания и ориентации ТКГ и коллекторы двигателей ориентации СМ.
- Возможна обратная передача топлива из ДУ СМ в коллекторы ТКГ.
- Снаружи ОКД размещены 12 баллонов с кислородом и азотно-кислородной смесью
- Аппаратурный состав изменился следующим образом:
- Вместо БЦВК «Аргон-16» введён новый комплекс.
- В автономную систему навигации введена аппаратура ГНСС ГЛОНАСС/GPS.
- Установлена новая аппаратура сближения «Курс-ММ» позволяющая проводить измерение параметров относительного движения для причаливания и стыковки с расстояния не менее 1 км.
- Установлена новая аппаратура командной радиолинии «Регул», использующая спутники-ретрансляторы.
- Межбортовая радиосвязь «в узком конусе» возможна на дальности в 30 км, при произвольной ориентации — с 3 км.
|
В систему управления движением (СУД) введены следующие изменения:
- установлено новое программное обеспечение БЦВК, в котором реализованы схемы безопасного автоматического сближения, перехода в зону причаливания и самого причаливания.
- реализованы динамические режимы управления орбитальной станцией.
- введено устройство сопряжения, преобразующее информацию поступающую с МКС по цепям межмашинного интерфейса в команды релейного типа, что позволило включать со станции двигатели ТКГ для создания управляющих моментов.
|
Таким образом, изменения в СУД позволили реализовать управление ориентацией станции с помощью двигателей причаливания и ориентации (на «Прогрессе-М1» — 27 штук) или сближающе-корректирующего двигателя по единой программе от бортового комплекса управления МКС.
Особенности миссии:
«Прогресс М1-1» — транспортный грузовой космический корабль (ТГК) серии «Прогресс», запущен к орбитальной станции «Мир». Серийный номер 250. Доставка на орбитальную станцию (ОС) более 2500 килограммов различных грузов, в числе которых топливо, запас кислородной смеси, научное оборудование, средства индивидуальной защиты, а также продукты и посылки для членов экипажа ОС Мир.
- 01.02.2000, в 09:47:23 (MSK), (06:47:23 UTC) — запуск с космодрома Байконур;
- 03.02.2000, в 01:28:47 (MSK), (21:28:47 UTC) — осуществлена стыковка с ОС Мир к стыковочному узлу на агрегатном отсеке служебного модуля «Квант». Процесс сближения и стыковки проводился в автоматическом режиме;
- 26.04.2000, в 19:32:33 (MSK), (16:32:33 UTC) — ТГК отстыковался от ОС и отправился в автономный полёт.
|
Тип объекта: Пилотируемый
Страны производители: Россия
Прогресс-М1 это грузовой космический корабль в который, в соответствии с программой развёртывания и эксплуатации МКС, введены изменения в компоновку, конструкцию, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Основная цель изменений — увеличение количества топлива в общей массе доставляемых на МКС грузов, что обеспечивается за счёт установки в отсек компонентов дозаправки (ОКД) восьми топливных баков. Кроме того, существенно расширен состав связей ТКГ с бортовыми системами российского сегмента МКС по силовым и командным электрическим цепям и телеметрии.
Негерметичный ОКД претерпел следующие изменения:
- Удалены баки водяной системы «Родник».
- Вместо баков «Родника» установлены дополнительные баки системы дозаправки топливом СД8. Дозаправка орбитальной станции (ОС) осуществляется вытеснением компонентов топлива сжатым газом (гелием) через герметичные гидроразъёмы на стыковочных агрегатах ОС и ТКГ, при этом:
- Максимальный расход окислителя через магистрали увеличен до 0,35 л/с (в 2,33 раза больше чем на предыдущей модификации ТКГ).
- Система СД8, «сухой» массой 635 кг, позволяет подавать топливо, как в баки двигательной установки служебного модуля (СМ) МКС, так и функционально-грузового блока, в коллекторы подсистем причаливания и ориентации ТКГ и коллекторы двигателей ориентации СМ.
- Возможна обратная передача топлива из ДУ СМ в коллекторы ТКГ.
- Снаружи ОКД размещены 12 баллонов с кислородом и азотно-кислородной смесью
- Аппаратурный состав изменился следующим образом:
- Вместо БЦВК «Аргон-16» введён новый комплекс.
- В автономную систему навигации введена аппаратура ГНСС ГЛОНАСС/GPS.
- Установлена новая аппаратура сближения «Курс-ММ» позволяющая проводить измерение параметров относительного движения для причаливания и стыковки с расстояния не менее 1 км.
- Установлена новая аппаратура командной радиолинии «Регул», использующая спутники-ретрансляторы.
- Межбортовая радиосвязь «в узком конусе» возможна на дальности в 30 км, при произвольной ориентации — с 3 км.
|
В систему управления движением (СУД) введены следующие изменения:
- установлено новое программное обеспечение БЦВК, в котором реализованы схемы безопасного автоматического сближения, перехода в зону причаливания и самого причаливания.
- реализованы динамические режимы управления орбитальной станцией.
- введено устройство сопряжения, преобразующее информацию поступающую с МКС по цепям межмашинного интерфейса в команды релейного типа, что позволило включать со станции двигатели ТКГ для создания управляющих моментов.
|
Таким образом, изменения в СУД позволили реализовать управление ориентацией станции с помощью двигателей причаливания и ориентации (на «Прогрессе-М1» — 27 штук) или сближающе-корректирующего двигателя по единой программе от бортового комплекса управления МКС.
|
Тип объекта: Пилотируемый
Страны производители: Россия
Прогресс-М1 это грузовой космический корабль в который, в соответствии с программой развёртывания и эксплуатации МКС, введены изменения в компоновку, конструкцию, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Основная цель изменений — увеличение количества топлива в общей массе доставляемых на МКС грузов, что обеспечивается за счёт установки в отсек компонентов дозаправки (ОКД) восьми топливных баков. Кроме того, существенно расширен состав связей ТКГ с бортовыми системами российского сегмента МКС по силовым и командным электрическим цепям и телеметрии.
Негерметичный ОКД претерпел следующие изменения:
- Удалены баки водяной системы «Родник».
- Вместо баков «Родника» установлены дополнительные баки системы дозаправки топливом СД8. Дозаправка орбитальной станции (ОС) осуществляется вытеснением компонентов топлива сжатым газом (гелием) через герметичные гидроразъёмы на стыковочных агрегатах ОС и ТКГ, при этом:
- Максимальный расход окислителя через магистрали увеличен до 0,35 л/с (в 2,33 раза больше чем на предыдущей модификации ТКГ).
- Система СД8, «сухой» массой 635 кг, позволяет подавать топливо, как в баки двигательной установки служебного модуля (СМ) МКС, так и функционально-грузового блока, в коллекторы подсистем причаливания и ориентации ТКГ и коллекторы двигателей ориентации СМ.
- Возможна обратная передача топлива из ДУ СМ в коллекторы ТКГ.
- Снаружи ОКД размещены 12 баллонов с кислородом и азотно-кислородной смесью
- Аппаратурный состав изменился следующим образом:
- Вместо БЦВК «Аргон-16» введён новый комплекс.
- В автономную систему навигации введена аппаратура ГНСС ГЛОНАСС/GPS.
- Установлена новая аппаратура сближения «Курс-ММ» позволяющая проводить измерение параметров относительного движения для причаливания и стыковки с расстояния не менее 1 км.
- Установлена новая аппаратура командной радиолинии «Регул», использующая спутники-ретрансляторы.
- Межбортовая радиосвязь «в узком конусе» возможна на дальности в 30 км, при произвольной ориентации — с 3 км.
|
В систему управления движением (СУД) введены следующие изменения:
- установлено новое программное обеспечение БЦВК, в котором реализованы схемы безопасного автоматического сближения, перехода в зону причаливания и самого причаливания.
- реализованы динамические режимы управления орбитальной станцией.
- введено устройство сопряжения, преобразующее информацию поступающую с МКС по цепям межмашинного интерфейса в команды релейного типа, что позволило включать со станции двигатели ТКГ для создания управляющих моментов.
|
Таким образом, изменения в СУД позволили реализовать управление ориентацией станции с помощью двигателей причаливания и ориентации (на «Прогрессе-М1» — 27 штук) или сближающе-корректирующего двигателя по единой программе от бортового комплекса управления МКС.
|
Тип объекта: Пилотируемый
Страны производители: Россия
Прогресс-М1 это грузовой космический корабль в который, в соответствии с программой развёртывания и эксплуатации МКС, введены изменения в компоновку, конструкцию, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Основная цель изменений — увеличение количества топлива в общей массе доставляемых на МКС грузов, что обеспечивается за счёт установки в отсек компонентов дозаправки (ОКД) восьми топливных баков. Кроме того, существенно расширен состав связей ТКГ с бортовыми системами российского сегмента МКС по силовым и командным электрическим цепям и телеметрии.
Негерметичный ОКД претерпел следующие изменения:
- Удалены баки водяной системы «Родник».
- Вместо баков «Родника» установлены дополнительные баки системы дозаправки топливом СД8. Дозаправка орбитальной станции (ОС) осуществляется вытеснением компонентов топлива сжатым газом (гелием) через герметичные гидроразъёмы на стыковочных агрегатах ОС и ТКГ, при этом:
- Максимальный расход окислителя через магистрали увеличен до 0,35 л/с (в 2,33 раза больше чем на предыдущей модификации ТКГ).
- Система СД8, «сухой» массой 635 кг, позволяет подавать топливо, как в баки двигательной установки служебного модуля (СМ) МКС, так и функционально-грузового блока, в коллекторы подсистем причаливания и ориентации ТКГ и коллекторы двигателей ориентации СМ.
- Возможна обратная передача топлива из ДУ СМ в коллекторы ТКГ.
- Снаружи ОКД размещены 12 баллонов с кислородом и азотно-кислородной смесью
- Аппаратурный состав изменился следующим образом:
- Вместо БЦВК «Аргон-16» введён новый комплекс.
- В автономную систему навигации введена аппаратура ГНСС ГЛОНАСС/GPS.
- Установлена новая аппаратура сближения «Курс-ММ» позволяющая проводить измерение параметров относительного движения для причаливания и стыковки с расстояния не менее 1 км.
- Установлена новая аппаратура командной радиолинии «Регул», использующая спутники-ретрансляторы.
- Межбортовая радиосвязь «в узком конусе» возможна на дальности в 30 км, при произвольной ориентации — с 3 км.
|
В систему управления движением (СУД) введены следующие изменения:
- установлено новое программное обеспечение БЦВК, в котором реализованы схемы безопасного автоматического сближения, перехода в зону причаливания и самого причаливания.
- реализованы динамические режимы управления орбитальной станцией.
- введено устройство сопряжения, преобразующее информацию поступающую с МКС по цепям межмашинного интерфейса в команды релейного типа, что позволило включать со станции двигатели ТКГ для создания управляющих моментов.
|
Таким образом, изменения в СУД позволили реализовать управление ориентацией станции с помощью двигателей причаливания и ориентации (на «Прогрессе-М1» — 27 штук) или сближающе-корректирующего двигателя по единой программе от бортового комплекса управления МКС.
Особенности миссии:
Прогресс М1-2 — транспортный грузовой космический корабль (ТГК) серии «Прогресс», запущен к орбитальной станции «Мир». Серийный номер 252.Доставка на орбитальную станцию (ОС) более 2200 килограммов различных грузов, в числе которых топливо, запас кислородной смеси, научное оборудование, средства индивидуальной защиты, а также продукты и посылки для членов экипажа ОС Мир.
- 25.04.2000, в 23:08:02 (MSK), (20:08:02 UTC) — запуск с космодрома Байконур;
- 28.04.2000, в 01:28:47 (MSK), (21:28:47 UTC) — осуществлена стыковка с ОС Мир к стыковочному узлу на агрегатном отсеке служебного модуля «Квант». Процесс сближения проводился в автоматическом режиме;
- 15.11.2000, в 21:09:51 (MSK), (18:09:51 UTC) — ТГК отстыковался от ОС и отправился в автономный полёт.
От личием от принятой схемы расстыковки было только во времени этого события. По многолетней практике расстыковка ТГК проводилась только после успешного запуска нового ТКГ «Прогресс», который должен заменить прежний ТГК на орбите. В этот раз расстыковка была проведена до старта. Причина заключалась в очень близких фазах ОС «Мир» и нового ТГК «Прогресс М-43». С целью избежания ошибок при выдаче команд, расстыковка была выполнена раньше.
|
