Алексей Михайлович Исаев родился 24 октября 1908 года в Санкт-Петербурге ...

Дата публикации: 24-10-2026 12:39:01

Алексей Михайлович Исаев родился 24 октября 1908 года в Санкт-Петербурге в семье приват-доцента юриспруденции. Образование Алексей Михайлович получил в школе-интернате, организованной его отцом Михаилом Михайловичем, в которой преподавали известные педагоги - физик Фалеев, математик Колмогоров, писательница Беклемишева.
Встреча с такими педагогами стала своеобразной жизненной удачей. И ею Алексей Михайлович воспользовался полностью - он получил фундаментальные знания по математике и физике, что совершенно необходимо будущему инженеру, развил в себе трудолюбие, любознательность, целеустремленность, умение выделять главное из череды явлений.
После окончания школы в 1925 году по настоянию отца он поступил в Горную академию. За год до окончания академии А.М. Исаев едет на строительство Магнитки. Поездка была предпринята не случайно, а под воздействием впечатлений от горной практики на одной из шахт Донбасса. Тридцатые годы прошлого века - время, создания промышленности в СССР. Одним из гигантов был Магнитогорский металлургический комбинат. А.М. Исаев написал письмо на Магнитострой, в котором он предлагал свои услуги, и получил согласие на работу. Жизнь сделала крутой поворот. Несмотря на небывалые трудности и лишения, он почувствовал себя счастливым в этом своем новом деле и с азартом взялся за его освоение. В конце 1931 года А.М. Исаев защитил дипломный проект в московской академии, преобразованной в Горный институт, после чего возвратился на Магнитострой.
Следующий период жизни Алексея Михайловича может быть охарактеризован как период поиска своего дела и, в широком плане, смысла жизни. Он искал, работал все эти годы, «как потный чёрт», - его типичное выражение. Да и главные объекты его исканий, если вглядеться, уже существовали, это были Магнитка, Запорожсталь, Днепрострой, Гипрооргстрой и заводы Нижнего Тагила. Подобно многим советским юношам, воспитанным на примере первопроходцев, он мечтал о работе в Арктике. А немного позднее его увлекла авиация, ведь душа А.М. Исаева тянулась к трудному, интересному делу, туда, где решались главные задачи, поставленные временем и страной.
В конце января 1934 года Исаев, будучи уже начальником отдела организации работ Тагильского металлургического завода, написал отцу: «Я прихожу к выводу, что мне на стройке работать нельзя, и, если можно, то только на хорошо организованной. Я очень быстро заболеваю психозом особого рода. Здесь я уже им заболел. Психоз заключается в том, что мне кажется, будто я ответственен за всё и все лежит на мне, все вопросы должен разрешить я. И вот голова лопается от всего этого количества неразрешенных или неправильно разрешенных вопросов, которые, собственно, меня не должны касаться».
Достигнув определенного положения, А.М. Исаев не захотел оставаться на спокойном месте. Как он вспоминал: «Опять чувствую: не моё, не то». Тридцатые годы минувшего века - период массового увлечения авиацией. О строительстве самолётов, о дальних и удивительных авиаперелётах, о необычайной профессии лётчиков, об авиастроителях писали газеты и сообщало радио. Увлекла авиация и А.М. Исаева. Алексей Михайлович принял окончательное решение стать авиаконструктором и проявил решительность, настойчивость и упорство для достижения поставленной цели.
А.М. Исаев написал заявление непосредственно директору авиационного завода №22 (ныне - ракетно-космический завод РКЗ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева): «Уважаемый тов. директор! Обстоятельства вынуждают меня обратиться непосредственно к Вам с просьбой дать мне возможность работать по самолётостроению …. Я не претендую на большой оклад и, наконец, на квартиру, которой я обеспечен. Сейчас я совершенно свободен и могу приступить к работе немедленно. Если мое заявление покажется Вам убедительным, попросите секретаря известить меня об этом по адресу: Москва, 21. Б. Пироговская, 3, кв. 1, А.М. Исаеву. 19/VIII.34».
Ольга Александровна Миткевич - это она оказалась «уважаемым тов. Директором» - рискнула, и за это ей низкий поклон от всех нас. Исаеву понравился завод, понравилось место, где он располагался, понравилась дисциплина, но самое главное заключалось в твёрдом убеждении, выраженном им в короткой фразе: «Специальность найдена». С этого времени начался взлёт Алексея Михайловича Исаева как авиационного инженера, конструктора, волею судьбы, обстоятельств и личных качеств превратившегося в конструктора ракетной и космической техники. Этот путь он прошел сам и «сделал себя» также сам.
А.М. Исаев рассказывал: «В авиации мне, считайте, повезло: заставили крепко работать …. А мы в потёмках шли и набивали здоровенные шишки. Ни специальной литературы, ни методик, ни налаженного эксперимента. Каменный век реактивной авиации».
Теперь все знают, что машина, о которой упомянул А.М. Исаев - это знаменитый БИ-1. Первый советский самолёт с ракетным двигателем был построен в самые трудные начальные месяцы войны, и 15 мая 1942 года лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи поднял его в небо с аэродрома Кольцово в посёлке Билимбай под Свердловском, куда в 1941 году было эвакуировано КБ Болховитинова. Самолёт БИ-1 вошёл в историю, и совершенно неожиданно вновь круто изменил профессию А.М. Исаева. Проект, начатый двумя инженерами-мечтателями, стал общим делом большого КБ, во главе которого стоял выдающийся авиаконструктор Виктор Федорович Болховитинов.
КБ ХимМаш им. А.М. Исаева — одно из ведущих конструкторских бюро России в области разработки и испытаний жидкостных ракетных двигателей, двигательных установок и жидкостных ракетных двигателей малой тяги.
Отделения опытного производства, технологические отделы и лабораторно-испытательная база обеспечивают отработку новых технологических процессов, производство, огневые и холодные испытания, а также проведение лабораторных исследований при создании двигателей.
Важнейшие достижения предприятия:
разработка жидкостных реактивных двигателей и двигательных установок пилотируемых космических аппаратов серии «Восток», «Восход», «Союз», орбитальных станций «Салют-4», «Мир». ЖРД и ДУ, разработанные на КБХМ, используются в проекте МКС.
ЖРД и ДУ автоматических космических аппаратов: ЖРД и ДУ устанавливались на спутниках различного назначения типа «Космос», «Молния», «Зонд», «Полёт», «Прогноз», «Спектр», «Экран» и др., при помощи этих двигателей и установок осуществлялись практически все полёты на Луну, Марс, Венеру, Фобос, к комете Галлея.
ЖРД и ДУ для баллистических подводных лодок (БРПЛ), первой в стране межконтинентальной ракеты «Буря», второй ступени баллистической ракеты Р-14.
ЖРД ракет различного назначения: ДУ и первый в стране кислородно-водородный двигатель для пилотируемого окололунного модуля, криогенный двигатель для российско-индийского проекта, ЖРД для разгонных блоков модернизированной ракеты-носителя «Протон-М».
КБ Химмаш им. А.М. Исаева имеет опыт и возможности, позволяющие ему разрабатывать, отрабатывать и поставлять ЖРД, ЖРДУ, ЖРДМТ для коммерческого использования и в интересах Федеральной космической программы. Конверсионная продукция – углегазификаторы, гидромоторы, газовые горелки, товары народного потребления.
#нашихроники #исаев #кбхиммаш #нашчкаловский #жрд

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	🚀 24 ОКТЯБРЯ 1908 ГОДА РОДИЛСЯ АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ ИСАЕВ — ...	0	11.99	24-10-2026
2	Исаев (лунный кратер) Кратер Исаев (лат. Isaev) — большой древний ...	0	14.04	24-10-2026
3	🚀🚀Вся жизнь – в движении 🚀✈24 октября 1908 года в ...	0	13.02	23-10-2026
4	24 октября — день рождения Алексея Михайловича Исаева, главного конструктора ...	0	8.74	24-10-2026
5	22 ОКТЯБРЯ ДЕНЬ ПАМЯТИ ПАВЛА АЛЬБЕРТОВИЧА ИВЕНСЕНА соловецкого узника, автора ...	0	14.69	22-10-2026
6	Сегодня День Рождения Алексея Станиславовича Елисеева (Курайтиса) Лётчика-космонавта СССР, дважды ...	0	5	13-07-2026
7	В этот день, в 1905 году, родился Мрыкин Александр Григорьевич ...	0	12.6	15-08-2026
8	ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 18 ОКТЯБРЯ 1909 - Родился летчик-испытатель ...	0	15.8	17-10-2026
9	В этот день, в 1924 году, родился Александр Александрович Голубев ...	0	10.53	12-08-2026
10	✏📚 26 сентября 2026 года - 106 лет со дня ...	0	12.91	26-09-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 11.9. Источник: vk.com.