Llegó la noticia. Después de muchos meses de rumores y de la necesidad de Fernando Alonso de meditar qué quería hacer en 2027, el asturiano anunció este martes su futuro. 

Debía decidir entre seguir pilotando en una F1 que no le divierte por los actuales motores y en un proyecto que ha empezado mal este año, o seguir en Aston Martin en 2027 con otro rol para afrontar otros retos como el regreso al Dakar, Le Mans o las 500 Millas de Indianápolis, aventuras en las que la diversión estaba asegurada y en las que podía luchar por ganar. 

Y este martes, se acabó la espera. Se hizo oficial. Fernando Alonso seguirá en la Fórmula 1 en 2027 tras firmar un nuevo contrato con Aston Martin y aseguró comprometerse "a largo plazo con este equipo y a contribuir a nuestro éxito", aunque sin especificar si ese "largo plazo" también será con él al volante o en otro rol tras otro año o dos más pilotando. De hecho, en una entrevista a 'AS' publicada tras el anuncio, Alonso dijo que "no lo veo como que voy a seguir un año, sino que voy a seguir los años que disfrute y que tenga la oportunidad de estar en el equipo". No descarta continuar varios cursos, pero de momento, seguirá en 2027. 

El asturiano, de ahora 45 años, hizo el anuncio a través de un vídeo en redes sociales del equipo Aston Martin que no dejó indiferente a nadie. 

El cuadro verde avisó una hora antes a todos sus seguidores de que algo importante debían anunciar, con la imagen de una silla en blanco y negro. Muchos recordaban que cuando Sebastian Vettel anunció su retirada de la F1 con Aston Martin, usaron un 'set' similar y también en blanco y negro. 

Y el discurso inicial del vídeo no ayudaba. Parecía encaminado a una retirada. 

"La F1 me ha tratado muy bien. He tenido una carrera increíble. He viajado por todo el mundo, he competido durante más de 23 años, he disputado más de 400 Grandes Premios y he conseguido más de lo que jamás había soñado", empezaba Alonso en el vídeo de su anuncio. 

"Me ha llevado un poco de tiempo tomar la decisión, pero ahora lo tengo muy claro. Me retiraré de la Fórmula 1", dijo, con un silencio, que terminaría con un giro de guion inesperado: "Pero todavía no". Anunciaba así que seguirá en F1 en 2027, aunque sin revelar la cantidad de años por los que ha renovado su vinculación como piloto con el cuadro de Silverstone. 

"Sigo sintiéndome rápido, motivado y con una enorme pasión por la Fórmula 1 y por este deporte. Estoy muy contento de seguir compitiendo en la máxima categoría, y esto es mi vida", decía al terminar el vídeo, como motivos para haber pospuesto esos enormes retos que le esperan fuera de la Fórmula 1 y decidir quedarse liderando en pista un proyecto que ha empezado mal, especialmente, por la falta de potencia del motor Honda. 

Alonso confía en que Aston Martin y Honda lograrán remontar tras este decepcionante inicio de era y ha reiterado su confianza en que Honda logrará recortar al máximo el tiempo de su recuperación. 

Decía recientemente que si seguía, no tenía que ser solo por un año, que podían ser dos o tres. Y en el comunicado posterior del equipo, habló de un "compromiso a largo plazo". Quizás, el tiempo en el que Honda pueda darle un motor competitivo. 

Lo que tenía claro para seguir es que no quería repetir un año como el de 2026, que el 2027 debía ser mejor. Y está seguro que en 2027 el coche irá mejor, sobre todo, port la confianza que le ha dado el paso adelante del chasis revolucionario de Newey presentado en Hungría, que confirmó que las herramientas de simulación de la fábrica tienen buena correlación con lo que pasa en pista, algo clave para crear un coche de 2027 sobre el que Enrico Cardile se mostraba optimista hace unas semanas, seguro de que con el nuevo chasis habían encontrado el camino correcto a seguir para el próximo año.

No sabemos la fecha que tiene en mente para dejarlo. Quizás ni érl la sepa. Pero lo que está claro es que quiere un último baile mucho mejor que el de este curso. Quizás sea el año que viene. O quizás prefiera seguir esperando. Mientras se siga sintiendo al máximo nivel, eso dependerá solo de él. Ya lo dijo en Madrid, que la afición española y Aston Martin no merecían que Fernando dejara la F1 con los resultados actuales, y por lo menos, pilotará en 2027 para mejorar la situación actual. 

"Estoy muy contento de firmar un nuevo contrato con Aston Martin Aramco. Me he tomado mi tiempo para tomar esta decisión, pero las carreras son mi vida, mi pasión, y sé que sigo teniendo la velocidad y la determinación necesarias para competir al más alto nivel. Me comprometo a largo plazo con este equipo y a contribuir a nuestro éxito", argumentó el ovetense en el comunicadod el equipo, en el que se anunció también la renovación de su compañero Lance Stroll para 2027, algo que se daba por hecho. 

"Creo firmemente en lo que estamos construyendo: contamos con un liderazgo sólido, gente increíble, socios e instalaciones. Estoy deseando crear más recuerdos en la pista ante unos aficionados apasionados. Su energía crea un ambiente que me inspira y es lo que hace que nuestro deporte sea especial", finalizó. 

En los últimos meses insistió que debía valorar múltiples cosas, como reconoció en una entrevista en Mundo Deportivo. Allí dejaba claro que debía pensar en lo que quería hacer, en lo que iba a divertirle, pero también en la cantidad de viajes y actos que supone estar en una F1 con 24 carreras y cada vez más responsabilidades para el piloto. Y sobre todo, apuntaba hacia las regulaciones actuales, que no le divierten como piloto. 

El ovetense se centró en ello en las últimas semanas. Ben Sulayem, presidente de la FIA, llegó a decir que mirarían cómo podrían ayudar a Honda, dejando entrever que podía haber algún cambio en las regulaciones de concesiones para los motoristas más rezagados para que Honda pudiera reaccionar antes. 

Y en Bakú, hace unos días, ponía más énfasis en la posibilidad de aplicar más ajustes en la normativa de motores, como limitar la potencia de la batería para que durase más tiempo, con el objetivo de que el pilotaje fuese más puro y divertido para los pilotos. 

Se desconoce si FIA y F1 le prometieron cambios rápidos e importantes tras reunirse con Fernando. Tampoco lo que le pudieron prometer Lawrence Stroll y Adrian Newey, con quien se reunió en las últimas semanas, sobre el proyecto de Aston Martin y Honda. Eso se verá en el futuro. De momento, lo único que se conoce es que Fernando Alonso quiere seguir acelerando.