"En primer lugar, esta es mi vida". Así empezó Fernando Alonso una extensa charla con la 'BBC' publicada este martes, tras el anuncio de la renovación con Aston Martin, con quien seguirá pilotando en la F1 por lo menos por un año, aunque tiene claro que podrían ser más. 

El piloto ovetense repasó todos los factores en los que debió pensar para tomar una decisión. No eran pocos. Debía meditarlo mucho. Tenía que pensar en qué quería hacer en 2027, si se divertiría más que ahora con los ajustes de regulaciones de motores del próximo año, tenía que entender si el coche iría mejor en 2027 y si Honda mejorará, pero también comprender si quería comprometerse en cuerpo y alma otro año más en una F1 con 24 carreras, 10 de ellas de formato sprint, con cada vez más eventos, y ahora, además, siendo padre. 

Pero sobre todo, cuando encontraba respuestas positivas en todas las áreas hacia la renovación, había un factor que le confirmaba por encima de todo que debía seguir: se siente al máximo en cuanto a nivel de pilotaje. No podía marcharse si todavía se sentía mejor que el resto. Solo le falta un coche ganador para dejarlo claro a aquellos que pueda dudar de tal afirmación. Habló de ello largo y tendido. 

"Lo llevo en la sangre, sigo compitiendo, sigo disfrutando y, en cierto modo, esto es una forma de vida. Probablemente, para mí, lo más importante, o lo más claro, para seguir compitiendo es que todavía siento confianza en mí mismo y sé que tengo algo extra", comentó en la 'BBC'. 

"Y cuando pienso en retirarme, asumir un rol diferente en el equipo, dejar de conducir el coche o lo que sea, siento que no debería ser así porque todavía me siento tan rápido como cualquiera. Así que vamos a intentarlo de nuevo. Cuando me subo al coche en los entrenamientos libres, veo a algunos pilotos frenar tarde en una curva, bloquear las ruedas delanteras aquí o allá, cometer errores. Y yo siento que estoy bien. O, soy más rápido que ellos", explicó un Fernando que sigue extrayendo el máximo de su coche y de lo que tiene, pero se ve limitado por los puntos débiles de su motor y su monoplaza. 

"Así que, cuando me cambio y vuelvo a casa, aunque sea tras ser el 18º, en cierto modo siento cierta satisfacción y orgullo por dentro, aunque no debería ser así porque no somos competitivos", explicó, sobre su nivel de forma, que no puede convertir en buenos resultados debido al bajo rendimiento del motor Honda en su Aston Martin y que el chasis sigue sin ser ganador. 

"¿Cómo me iba a sentir en el salón, viendo la tele, pensando que puedo hacerlo mejor (que ellos, el resto de pilotos)? Esa será mi sensación ahora mismo. Cuando eso cambie, si veo que he perdido habilidades, que he perdido velocidad, que he perdido reflejos, que he perdido algo, entonces estaré encantado de ver la carrera desde mi salón", sentenció. 

"En este momento, siento que no era el momento porque soy mejor que ese tipo. Soy mejor que ese otro tipo. Seguiré pensando así. Y no puedo dejar de competir si sigo pensando así", comentó, aunque es consciente que habrá gente en sus casas, que solo mire los resultados, que pueda no ver lo que él siente. 

"Solo demuestras tu valía cuando estás en el podio o en la televisión. Ahí es cuando la gente se da cuenta y recuerda de repente que sigues en la parrilla. Así que ahora estoy en paz con este período de tiempo en el que soy 'anónimo' (porque está lejos de los triunfos), y nadie sabe que seguimos ahí y que seguimos siendo rápidos", argumentó Alonso.

"Nos estamos preparando para el momento de la verdad y eso volverá a ser una sorpresa para todos", finalizó, avisando de cara al futuro, mostrando su confianza en el proyecto de Aston Martin, en el concepto aerodinámico que preparan para el 2027, y también en el resurgir de Honda, necesario por el mal inicio del motor japonés, el peor de la parrilla y muy lejos en cuanto a potencia del resto. 

Para remontar, Aston Martin y Alonso necesirtan a Honda.

"Este equipo tiene todos los ingredientes para tener éxito en el futuro y no sentí que este fuera el momento de irme. Era el momento de seguir adelante, dándole una segunda oportunidad a Honda para que también solucionaran sus problemas y permaneciera junto al equipo", dijo sobre los nipones. 

"Adrian (Newey) fue probablemente el que más contribuyó a esto. No empezamos bien este año, pero las cosas van por buen camino y él es capaz de cambiar las cosas muy rápidamente."

"Honda va por el buen camino. No hay garantías de que el motor esté completamente arreglado el año que viene, pero todos los cambios que se están produciendo en Honda tienen sentido, así que tengo fe. La confianza que tengo en el equipo no ha cambiado ni siquiera durante este año tan difícil. En el futuro, no sé cuánto tiempo llevará, pero será un equipo exitoso y quiero formar parte de ello", concluyó al respecto. 

Además, se mostró seguro de que su diversión al volante con los nuevos motores mejorará con los ajustes que se aplicarán en 2027, con más importancia para el motor de combustión sobre la electricidad. Y siente que seguir en la F1 no le impedirá disfrutar al máximo de su hijo. Decide seguir.