Como en todo lo que hace Elon Musk, el riesgo siempre existe y, en el caso del Tesla Roadster, no es solo una opción. ¿Estamos ante otra 'ida de olla'? La última maniobra marketiniana del magnate fundador de la marca automovilística, es de manual.

El Tesla Roadster fue el primer coche de la compañía y la segunda generación tenía que haber visto la luz en 2020 (se abrieron los pedidos en 2017 y muchos pagaron 50.000 dólares por ello), pero la escasez global en la cadena de suministro, la falta de producción en masa de las baterías de celdas 4680 y la decisión estratégica de priorizar modelos de alto volumen de ventas como el Model Y y la pick up Cybertruck, además de tener que invertir más en Space X, acabaron por llevar la viabilidad del modelo a un cajón.

Nuevo Tesla Roadster 2020 / Tesla

Ahora, nueve años después, ante la necesidad de recuperar el prestigio y lavar la imagen tras su excesiva exposición a la administración Trump, Musk ha dedicido montar un show en plan Hollywood para relanzar el modelo Roadster, que para información de todos y para poder debatir sobre él, no estamos ante un verdadero roadster.

Aunque nadie podrá decir que ha sido una sorpresa. Musk ya le anunció al presentador de TV Jay Leno en su programa de la CNBC en el año 2020 que iba a lanzar un coche volador en 2026. Toma ya. En el programa Jay Leno's Garage, Musk explicó detalladamente que la nueva generación del Tesla Roadster incluiría un paquete opcional de propulsores de gas frío desarrollados por SpaceX. Le comentó de manera muy específica que el propulsor principal estaría oculto detrás de la matrícula trasera y que, al activarse para ofrecer una aceleración extrema, la matrícula bajaría mecánicamente para revelarlo. En aquel momento, el propio Jay Leno confesó que le costaba distinguir cuándo Musk hablaba en serio y cuándo estaba bromeando.

Tesla desafía la física con el nuevo Roadster / Tesla

De vuelta a la actualidad, creyéndoselo o no, todo el mundo se ha hartado de realizar publicidad gratuita del coche subiéndolo masivamente a las redes sociales y llenando pantallas de información, gracias a la espectacular puesta en escena de la presentación realizada en las pistas de pruebas de Space X (la compañía aeronáutica propiedad de Elon Musk) en McGregor (Texas).

Tesla es una marca cuya inversión en medios de comunicación y en publicidad convencional es nula, nada objetable al confiar en otros canales, y la mayor parte de su ascenso se basa en las redes sociales y la ausencia de comprobación de la veracidad de los mensajes que discurren en ellas. Aún así, sus ventas suben día a día. Todo un logro del márketing, pese a que sus modelos (pese a los que están en manos de los Tesla Lovers, incondicionales en su calidad de 'early adopters') siguen viéndose en la industria del automóvil como electrodomésticos con ruedas, volante, buenas baterías y pantallas gigantes.

Tesla desafía la física con el nuevo Roadster / Tesla

Musk le echó hace años un pulso al sector y, con los datos de ventas en la mano, no le ha ido mal. No obstante, la puesta en escena del nuevo Tesla Roadster es un cúmulo de despropósitos. Pero como en todo lo que 'inventa' Musk, hay que leer la letra pequeña del contrato. Lo hemos hecho. De entrada, el ya famoso coche volador, no lo es.

El Roasdter no puede volar. Podríamos decir que es un coche que solo puede mantanerse unos segundos en el aire, levitando. Sí es cierto que puede separarse del suelo, flotar brevemente, hacer giros y saltos controlados y aterrizar usando el empuje de los propulsores. Nada más, y eso sin tener en cuenta los problemas legales de normativas aéreas de cada uno de los países en los que pretende venderse. El coche se puede 'reservar' ya.

Tesla presenta un Roadster capaz de volar y acelerar de 0 a 100 en menos de un segundo / @Tesla / EFE

Según lo mostrado por Elon Musk, utiliza propulsores inspirados en SpaceX que expulsan gas comprimido a alta velocidad para generar empuje. Esto permite despegar unos instantes, girar y aterrizar controladamente. El principal problema es que la energía almacenada en el gas comprimido dura muy poco, unos segundos. Además, enfrenta varios inconvenientes.

Lo más importante es que el documento de Tesla especifica formalmente que la compañía no puede garantizar si el vehículo llegará a fabricarse ni cuándo se entregará a los clientes. Tesla, a través de su página web, ofrece la opción para comprar el coche en sus tres versiones. La Performance requiere una paga y señal inicial de 5.000 euros (o dólares) y completar los 45.000 euros restantes en un plazo de 10 días. Buen negocio. La versión Thrust está restringida a un pedido por cliente y "la disponibilidad está sujeta a los requisitos legales y a las leyes aplicables de cada región". Son 5.000 euros de entrada (por suerte reembolsables) y a pagar en 10 días nada menos que 245.000 euros.

Reserva Tesla Roadster / Tesla

Cierra el círculo la estrella de la presentación: el Rocket. El modelo es monoplaza con capacidad aérea (no homologado para vía pública); solo disponible por invitación de Tesla. Musk se hecho el sueco pese a ser de origen surafricano y en las condiciones por escrito para reservar el Roadster "no se garantiza el precio final del modelo, seguimos trabajando para ver qué opciones, equipamiento y hardware tendrá el vehículo, y no garantizamos su entrega".

Si accedemos a la reserva del nuevo Tesla Roadster, debemos tener en cuenta lo que figura en el contrato:

1. Reserva del Tesla Roadster: Al formalizarla, se asegura entrar en la prioridad de entrega aproximada.

2. Fecha de entrada en vigor: Comienza una vez efectuado el pago inicial de la reserva.

3. Procesamiento del pedido: Cuando se aproxime la producción (estimada tentativamente para 2028), Tesla solicitará al usuario que configure el vehículo definitivo. El depósito se mantiene reembolsable en su totalidad en cualquier momento previo a firmar el contrato de compraventa final.

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Adiós Tesla Roadster, adiós / Tesla

Tal vez esa invitación que exige Tesla para poder acceder a este coche de película (casi de Regreso al Futuro) sirva para subirse en el coche y lanzarse al espacio para ir a buscar... al Tesla Roadster original (un descapotable con motor eléctrico, que salió a la venta en 2009 con un motor de 248 CV y se descatalogó en 2012 tras vendenderse casi 2.500 unidades) que Elon Musk mandó en la nave Falcon Heavy a Marte en 2018 (de hecho solo se acercó a 8 millones de kilómetros del planeta) y del que se ha perdido la pista real. No sabemos su Musk habrá mandado una invitación a su amigo Donald Trump.

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