El Jeep Compass se renueva profundamente para abrazar la electrificación sin renunciar un ápice a su ADN aventurero. El resultado es un vehículo que mantiene su espíritu aventurero y que se defiende a la perfección tanto en carreteras convencionales como EN off road.

Estéticamente continúa mostrando una personalidad imponente y moderna. Uno de los cambios más importantes viene por la reinterpretación de su icónica parrilla frontal de siete ranuras. Ahora incorpora tecnología de iluminación LED matricial de siete y un estilizado sistema retroiluminado. Otro de los aspectos destacados es el coeficiente aerodinámico, que es de 0.29.

Estéticamente continúa mostrando una personalidad imponente y moderna / R.R.

Cuenta con un revestimiento de 360 grados alrededor de toda la parte inferior y un paragolpes modular fabricado en material negro moldeado. Las versiones más altas, montan unas llantas exclusivas de diecinueve pulgadas con un acabado diamantado y una altura libre al suelo que se incrementa en diez milímetros gracias a su esquema de suspensión específico.

El interior es funcional y prioriza la durabilidad, el confort extremo y la practicidad. Ahora los asientos están tapizados con un revestimiento de poliuretano que, además de aumentar la resistencia al desgaste, facilita su limpieza ya que se pueden lavar sin problemas. En esta ocasión, Jeep piensa en las mascotas y en las familias que viajan con niños pequeños, y los dos asientos delanteros incorporan una superficie plástica antiarañazos, junto con unas alfombrillas de alta resistencia frente al barro y la humedad.

En lo que a capacidad el maletero se refiere, cubica hasta 550 litros que se complementa con 34 litros adicionales, que se reparten en diversos compartimentos en la cabina. Como opción, ofrece techo solar panorámico de 7.700 centímetros cuadrados.

La revolución del nuevo Jeep Compass 4xe está escondida, y es su arquitectura eléctrica de doble motor / Jeep

La revolución del nuevo Jeep Compass 4xe está escondida, y es su arquitectura eléctrica de doble motor. En la parte frontal del vehículo monta un impulsor eléctrico de 157 kW, mientras que en el trasero monta otro de 132 kW. La combinación de ambos motores, ofrece una potencia de 375 CV. Todo ello alimentado por una batería de 96.1 kWh de capacidad útil. El conjunto permite contar con una autonomía de 600 kilómetros que, en carga ultrarrápida, permite pasar del 20% al 80% en veintisiete minutos.

En la consola central presenta el selector terrain en un color rojo intenso, que nos ofrece hasta cinco modos de conducción, que utilizaremos según las circunstancias. Estos son Auto, Sport, Snow, Sand/MUD y 4WD Lock. Este último es para utilizar off road y os puedo asegurar que permite hacer cosas impensables para un vehículo, por un lado eléctrico y, por otro con unas dimensiones de 4.55 metros de largo.

En la consola central presenta el selector terrain en un color rojo intenso, que nos ofrece hasta cinco modos de conducción, que utilizaremos según las circunstancias / R.R.

No cabe duda que es el modo más interesante cuando te apetece salir del asfalto y afrontar caminos de tierra destrozada, zanjas o muchas piedras. La tracción permite unas capacidades dinámicas muy interesantes en terrenos abruptos. Como no podía ser de otra manera, cuenta con asistente de descenso en cuestas.

Otro de los aspectos destacados es su capacidad de vadeo, que en el Jeep Compass 4xe alcanza los 480 milímetros, lo que lo convierte en una opción muy interesante. Además ofrece un ángulo de ataque de 28º, un central que se incrementa en 10 mm con respecto al anterior, y un ángulo de salida de 31º.

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Si en terrenos abruptos te lo pasas en grande con este Jeep Compass 4xe, que carretera convencional tampoco defrauda. Tiene aplomo sobre el asfalto, y el paso por curva lo hace fácil. Además, cuenta en el cambio con la regeneración “brake” que permite recuperar mucha energía en las bajadas y en las frenadas si la anticipamos. Los consumos no son excesivamente altos, siempre que no vayamos a altas velocidades.