Первым затонул контейнеровоз GFS Pride под флагом Сингапура. По данным Морского и портового управления Сингапура, судно было поражено неизвестным снарядом, после чего на борту начался пожар. Экипаж удалось эвакуировать. Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что контейнеровоз наткнулся на морскую мину, когда пытался пройти по маршруту, запрещенному Тегераном для коммерческого судоходства.

Затем атаке подвергся сухогруз Cape Dao под флагом Антигуа и Барбуды. В результате инцидента погиб один член экипажа - гражданин Индии. По данным Международной морской организации ООН (ИМО), угрозы для морского транспорта заметно усилились в последние недели.

Британское Управление морских торговых перевозок (UKMTO) подсчитало, что с воскресенья в районе Ормузского пролива атаковали не менее десяти торговых судов. Это самый высокий показатель за сопоставимый период с начала войны. Всего с октября число нападений, согласно приведенным данным, достигло 23.

Это объясняется и тем, что в последние дни Иран объявил о развертывании новых военно-морских подразделений. По сообщениям иранских государственных СМИ, они должны расширить наблюдение за Ормузским проливом, Оманским заливом и Аравийским морем, обеспечивая отслеживание морского трафика и действий противника в режиме реального времени.

По данным Kpler, 8 октября через пролив прошло около 20,8 миллиона баррелей нефти, тогда как 11 октября лишь 2,9 миллиона. Разница между отдельными суточными показателями отражает резкие колебания движения танкеров.

Для президента США Дональда Трампа это особенно чувствительная проблема накануне промежуточных выборов в Конгресс, назначенных на 3 ноября. Рост стоимости топлива напрямую отражается на расходах американских домохозяйств, а дорогая энергия способна дополнительно разогнать цены на товары и перевозки. По оценке американской стороны, именно этого и добивается Иран, угрожая торговым судам.

Существует и другая проблема, речь идет о продовольственной безопасности. ООН предупреждает, что перебои в Ормузском проливе способны осложнить снабжение сельского хозяйства и в 2027 году. Прекращение или длительное сокращение поставок может привести к росту затрат для фермеров, снижению доступности агрохимикатов и нарушению сроков посевных кампаний.

Особенно уязвимы страны Южной и Юго-Восточной Азии, а также Восточной Африки. Многие из них не располагают достаточными внутренними мощностями для производства удобрений и вынуждены закупать их за рубежом. Если поставки из Персидского залива не восстановятся в ближайшее время, аграрии могут не успеть приобрести необходимые объемы к началу нового посевного сезона.

В таком случае хозяйства начнут сокращать или переходить на менее эффективные заменители, что может сказаться на урожайности. В результате последствия кризиса приведут к увеличению стоимости продуктов питания. Эксперты не исключают повторения продовольственного кризиса, с которым мир столкнулся в 2022 году.

Пока внимание отвлечено на другие не менее важные события, США продолжают готовиться к различным вариантам дальнейших действий против Ирана. Военно-транспортные самолеты в режиме нон-стоп доставляют боеприпасы, комплекты высокоточного оружия, запасные ракеты для систем ПВО/ПРО (THAAD и Patriot) и оборудование тылового обеспечения на авиабазы в Катаре, ОАЭ, Иордании и Бахрейне.

Трамп заявлял, что не намерен предпринимать новые шаги до промежуточных выборов. Однако, по данным CNN, в последние недели американские чиновники обсуждали варианты, которые позволили бы Вашингтону заявить о достижении целей кампании и сократить военное присутствие в регионе, сохранив при этом возможность дипломатического соглашения. Одним из ключевых условий такого сценария остается восстановление безопасного судоходства через Ормузский пролив.

В Белом доме не исключают новых ударов по иранской энергетической инфраструктуре и объектам ядерной программы. Американские военные прорабатывают в том числе возможность применения GBU-43/B - мощнейшей неядерной авиабомбы, известной как "мать всех бомб".