Кросс‑хетчбэк Solaris KRX спустя три года сохраняет 79,7% первоначальной цены. Показатель седана Solaris KRS составляет 74,1%.

В Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ) сообщили «Известиям», что прогнозируемое обесценивание моделей достигает 20,3% и 25,9% соответственно.

Расходы на владение Solaris KRS в комплектации Comfort с двигателем объёмом 1,6 л и автоматической коробкой передач в Московском регионе оцениваются в 30,39 рубля на километр при пробеге 15 тыс. км в год. Для Solaris KRX с аналогичным мотором и коробкой расчётный показатель равен 28,14 рубля на километр. В исследовании НАПИ учитывались затраты на бензин, транспортный налог, ремонт и плановое обслуживание, запчасти, комплект шин, ОСАГО и каско.

По мнению автоэксперта и партнёра агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, востребованность Solaris KRS и KRX в такси напрямую связана с их надёжностью и помогает поддерживать высокую остаточную стоимость. Он отмечает, что таксопарки, ориентированные на экономическую эффективность, выбирают эти автомобили из-за их способности выдерживать интенсивную эксплуатацию, сохранять понятные расходы на обслуживание и работать при пробегах в сотни тысяч километров. Даже почти спустя пять лет модели остаются важной частью российского таксопарка. Среди технических особенностей эксперт выделяет атмосферный двигатель, рассчитанный на бензин АИ‑92, и шестиступенчатую классическую автоматическую коробку передач. Проверенная конструкция ключевых агрегатов обеспечивает, по его словам, надёжность и предсказуемую стоимость содержания. Моржаретто уточняет, что Solaris — российский бренд, однако KRS и KRX полностью совпадают по технике с Kia Rio и Kia Rio X. Поэтому при оценке надёжности этих автомобилей можно учитывать длительный опыт эксплуатации их корейских аналогов.

О выносливости машин также говорит их распространённость в такси и каршеринге, где автомобили работают практически ежедневно, проходят большие расстояния и сталкиваются с разными условиями на дорогах. Автоэксперт «Газпромбанк Автолизинг» Евгений Липовицкий сообщил «Известиям», что при соблюдении сроков технического обслуживания, применении рекомендованных материалов и отказе от постоянной езды на предельных нагрузках модели способны преодолеть 300–400 тыс. км. Ожидаемый срок службы цепи ГРМ составляет около 200 тыс. км, двигателя — 300–350 тыс. км, автоматической коробки — порядка 250 тыс. км при регулярном обновлении масла. Основные компоненты подвески могут прослужить до 150 тыс. км. Фактический ресурс зависит от конкретного режима и условий эксплуатации. Липовицкий добавляет, что Solaris KRS и KRX интересуют как частных покупателей, так и корпоративных заказчиков, приобретающих автомобили в лизинг.