Космические истории. "Джемини-11". Подняться выше всех! Малоизвестным моментом всей истории ...

Дата публикации: 15-09-2026 04:47:00

Космические истории.
"Джемини-11". Подняться выше всех!
Малоизвестным моментом всей истории программы "Джемини" является тот факт, что скромные корабли этого типа имели некоторые шансы... полететь на Луну!
В середине 60-х готов разгар космической гонки между СССР и США достиг своего апогея, и две страны не скрывали своих планов по скорейшему достижению естественного спутника Земли. Планы СССР в отношении космоса всегда были овеяны завесой секретности, и долгое время каждое новое достижение советской космонавтики для мировой общественности было неожиданной сенсацией. Но после первого в мире полёта экипажа на [https://vk.ru/wall5009711_18656|"Восходе-1"] и выхода в открытый космос на [https://vk.ru/wall5009711_18915|"Восходе-2"], в пилотируемой программе СССР наступило пугающее затишье. Казалось, что СССР что-то затевает, и никто не мог гарантировать, что завтрашний день не принесёт сенсационную новость о первом советском полёте на Луну.
В этих условиях, несколько чиновников НАСА, при содействии специалистов из компании "МакДоннел" сформировали предложение, использовать уже имеющийся корабль "Джемини" для достижения Луны. В их предложениях рассматривался вариант использования ракет-носителей "Центавр", "Аджена", "Сатурн-1Б" для выхода на окололунную орбиту, и даже посадка на Луну при помощи небольшого и лёгкого лунного модуля "Лэнгли Лайт", с открытой кабиной.
На самом деле, подобные идеи периодически всплывали еще с 1961 года, но в середине 60-х они стали обсуждаться активнее. В тот момент идею "Лунного "Джемини" активно поддерживал в том числе и астронавт Пит Конрад - будущий командир миссии "Джемини-11". Несмотря на то, что свой полёт на [https://vk.ru/wall5009711_19240|"Джемини-5"] остряк Конрад назвал "8 днями в мусорном баке", он был не прочь их повторить, если на кону стояло скорейшее достижение Луны. Был предварительно сформирован план, согласно которому предполагалось запустить "Джемини" на орбиту на его штатной ракете - "Titan-II GLV", затем состыковаться с разгонным блоком "Titan-IIIС" (более мощным, чем привычная "Аджена"), для достижения с его помощью второй космической скорости, и последующего выполнения облёта Луны.
Конраду и его единомышленникам даже удалось привлечь к этому вопросу внимание конгресса, но администратор НАСА Джеймс Уэбб, в ответ на запросы конгрессменов сообщил, что так или иначе, "Лунный "Джемини" потребует выделения дополнительных финансовых средств. Но если таковые будут предоставлены правительством, то их гораздо целесообразнее будет потратить на поддержку «Аполлона», работы над которым шли полным ходом, пока астронавты знакомились с космосом на более простых "Джемини". По планам НАСА "Аполлон" должен был совершить первый полёт уже в 1967 году, так что смысла менять изначальные планы по его мнению уже не было.
В итоге прения улеглись, а единственной практической реализацией из всей затеи "Лунного "Джемини" стал план подъема капсулы "Джемини-11" на рекордную высокоэллиптическую орбиту. Кроме того, идея "Лунного "Джемини" нашла свое отражение в художественном фильме "Обратный отсчёт" 1968 года, по сюжету которого, безумная лунная гонка между СССР и США приводит к трагической для всех развязке...
Постоянно ожидая от СССР какого-то подвоха, американцы не особо знали, что в тот момент советская пилотируемая космонавтика испытывает серьезный кризис, начавшийся еще даже до смерти Сергей Королёва. Полёты новых "Восходов" постоянно откладывались из-за неразберихи с планами и неготовности оборудования, и в итоге были признаны и вовсе бесперспективными. В то же время, несмотря на все усилия конструкторов, новый корабль "Союз" был еще очень далёк от готовности.
Так или иначе, пока "Аполлон" доводился до ума, и часть астронавтов уже была занята на работах с этим кораблём, другая часть астронавтов, на кораблях "Джемини" продолжала оттачивать основные моменты будущих полётов – сближение, стыковку, работы в открытом космосе, научные эксперименты. Полёт "Джемини-11" по основной логике повторял полёт предыдущего "Джемини-10", но его программа имела свои особенности.
Первая попытка запуска "Джемини-11" была предпринята 9 сентября 1966 года, но в тот день старт был отменён из-за течи окислителя в баке первой ступени ракеты. На следующий день старт также не состоялся - была выявлена проблема в системе управления ракеты-носителя "Атлас", обеспечивающего запуск мишени "Аджена".
В итоге экипаж из двух весёлых друзей-моряков Пита Конрада (командир) и Дика Гордона (пилот) стартовал 12 сентября 1966 года, в 9:42 по Восточному времени США (или 14:42 по Гринвичу). За 97 минут до них в космос с соседней стартовой площадки устремилась «Аджена», с которой им предстояло работать.
Выход на целевую орбиту с параметрами 160х279 километров прошёл успешно. В этот раз сближение с мишенью осуществлялось по сверхбыстрой одновитковой схеме и заняло всего 94 минуты. Процесс осуществлялся в основном силами астронавтов, при помощи бортового компьютера, с минимальной поддержкой и контролем со стороны Земли. Совершив в общей сложности пять корректирующих манёвров, успешно найдя «Аджену» на орбите, астронавты состыковались с ней в 11:16. После завершения маневров оказалось, что топлива израсходовано гораздо меньше, чем было запланировано. Это позволило каждому астронавту провести еще по два упражнения по стыковке и расстыковке с мишенью, в различных условиях, на освещенной и на теневой сторонах орбиты. Выполнив эти манёвры, состыковавшись с мишенью в последний раз, астронавты запустили двигатель "Аджены" на шесть секунд, скорректировав параметры орбиты (287х304 км). Остаток суток астронавты потратили на научные эксперименты, завершив которые, отправились на заслуженный отдых.
13 сентября началось с подготовки к выходу в открытый космос. Как и в предыдущих миссиях, наружу должен был выйти пилот. Астронавты облачились в скафандры и разгерметизировали корабль. Как и в предыдущие разы, пилот почувствовал, что наддутый скафандр стал серьезно сковывать движения. В 9:44 был открыт люк. Спустя семь минут после открытия люков, привязанный к кораблю Дик Гордон выплыл в окружающее пространство. Предполагалось, что внекорабельная деятельность Дика Гордона займёт чуть более полутора часов.
Первой задачей для астронавта была установка кинокамеры и демонтаж ловушки для микрометеоритов. С этим астронавт справился относительно легко. Следующее задание было сложнее - извлечь из специального "кармана" на корпусе мишени конец 30-метрового троса, и закрепить его на стыковочном узле корабля "Джемини". При помощи данного нехитрого оборудования предполагалось провести эксперимент по созданию искусственной гравитации. Как и все прошлые разы, работа, легко выполняемая на наземных тренировках, в условиях реального выхода потребовала гораздо больше концентрации и сил. Система жизнеобеспечения скафандра оказалась перегружена, начали расти температура и влажность. Астронавт смог выполнить поставленную задачу, но после закрепления троса, оказался до крайности изнурён, и просто сел верхом на стыковочный узел мишени, чтобы отдохнуть. Из-за обильного потоотделения, Гордон перестал видеть правым глазом, а его шлем изнутри запотел.
Впереди были эксперименты с реактивным маневрирующим устройством, но понимая, что хорошим это не закончится, Конрад приказал своему пилоту немедленно прекратить выход. Проведя снаружи чуть более получаса, вместо планирующихся полутора, Дик Гордон вернулся на корабль, захлопнув за собой люк в 10:17. Спустя примерно час люк снова был открыт, и наружу было выброшено не нужное оборудование. Вновь, как и все предыдущие разы, оказалось, что работа в открытом космосе была многим сложнее, чем изначально предполагалось.
Остаток дня астронавты отдыхали, затем проводили научные и медицинские эксперименты, выполняли проверки работоспособности систем корабля.
На следующий день, 14 сентября, после периода сна и отдыха, астронавтов ожидали самые интересные события их полёта. Еще до завтрака, экипаж начал готовиться к подъему орбиты. В 2:12 по Восточному времени была запущена основная двигательная установка Аджены, приработавшая 25 секунд. После набора скорости, апогей орбиты поднялся аж до 1374 километров. Таким образом, Пит Конрад и Дик Гордон поставили своеобразный рекорд по удалению человека от Земли. Они забрались гораздо выше, чем [https://vk.ru/wall5009711_19797|«Джемини-10»], и в целом находились на наибольшем удалении от Земной поверхности, чем [https://vk.ru/wall5009711_19524|какие-либо] живые существа до них. На этой необычной орбите, с которой открывался изумительный вид на Землю, «Джемини-11» провел два полноценных витка. Из наивысшей точки, находившейся над Австралией, экипаж сделал около 300 цветных фотоснимков Земной поверхности, попутно лишний раз убедившись, что Земля не плоская. Любопытно, что уровень радиации на этой высоте оказался ниже расчетного, каждый астронавт за два витка с пересечениями радиационного пояса Земли, получил "дозу", сравнимую с обычным рентгеновским снимком.
По осуществлению двух полноценных витков, двигатель «Аджены» был снова запущен, и вернул связку на почти круговую орбиту, параметрами 287х304 км. Теперь наступило время готовиться ко второму выходу Гордона в открытый космос. На этот раз ему предстояли задачи попроще – "стендап" и фотографирование звёздного неба и поверхности Земли. Люк был открыт в 7:49 по восточному времени, Дик Гордон встал в своем кресле, и начал работать с камерой. Эта задача была значительно проще и легче, пилот не так уставал, поэтому выход продлился планируемое время - 2 часа и 8 минут. Астронавты успели выполнить все пункты плана и вдоволь налюбоваться красотами Земной поверхности.
Покончив со "стендапом", после периода отдыха, приступили к самому любопытному заданию всего полёта - эксперименту по созданию искусственной силы тяжести. Когда-то к подобному эксперименту готовились и в СССР, но отмена дальнейших полётов "Восходов" поставила на данной затее крест. Американцам же посчастливилось реализовать эту идею.
Развернувшись мишенью к Земле, и отстыковавшись, "Джемини-11", все еще скреплённый тросом с "Адженой" стал отходить от последней. Предполагалось, что корабль отдалится от мишени на длину троса, развернувшись к ней носом, и через несколько минут различие в силе тяжести на разных высотах выстроит аппараты в линию, с ориентацией продольных осей на центр Земли. Увы, этот фокус не удался. Трос вытянулся из кармана на мишени примерно наполовину, потом начал колебаться, и система "корабль-трос-ступень" потеряла устойчивость. Вероятно, для успешности данного эксперимента, троса длиной 30 метров было явно недостаточно.
Но в запасе был "План Б". С помощью двигателей корабля, система была выстроена вновь, затем постепенно закручена вокруг общего центра масс, со скоростью примерно 40 градусов в минуту. Трос натянулся и колебания прекратились. Астронавты еще увеличили скорость вращения, и таким образом добились очень очень слабого (0,0002 земного) искусственного тяготения за счет центробежной силы. Свободно плававшие в кабине предметы медленно оседали на заднюю часть кабины.
Эксперименты с тросом заняли у астронавтов два витка, чуть менее четырёх часов. Вдоволь накатавшись на данной карусели, и выполнив поставленные НАСА задачи, астронавты отстрелили штырь с тросом, и корабль с мишенью эффектно разлетелись в разные стороны. Напоследок, астронавты увидели, что трос, сделав несколько петлеобразных движений намотался на корпус "Аджены".
Аппараты разошлись друг от друга на расстояние порядка 40 километров, после чего астронавты снова начали готовиться к сближению и встрече с мишенью. Изначально этот пункт в миссии не планировался, но Гордону и Конраду удалось сэкономить достаточно топлива, чтобы выполнить еще один тренировочный манёвр, на этот раз без использования радиолокатора. Примерно за 4 часа до входа в атмосферу, корабль и стабилизированная к тому времени мишень встретились в последний раз, и некоторое время осуществляли совместный полёт. Любопытно, что оставленный в покое в течение длительного времени трос, под действием слабых гравитационных сил всё-таки вытянулся свободным концом по направлению к Земле.
15 сентября, в 8:24 по времени Восточного побережья, в конце 44 витка был осуществлён вход в атмосферу Земли. Управляемый спуск осуществлялся в автоматическом режиме, под контролем компьютера. Каких-то драматических эксцессов не возникло, и в 8:59 корабль успешно приводнился в Западной Атлантике, с отклонением всего в 4,6 километров от расчетной точки (24,25° северной широты, 70,00° западной долготы), где уже ждал десантный вертолётоносец "Гуам". Продолжительность полёта составила 71 час и 17 минут.
Большинство задач миссии, за исключением работ с реактивной системой передвижения, и некоторых экспериментов с фотографированием, были успешно выполнены. Одним из основных достижений полёта стала демонстрация возможности успешной стыковки уже на первом витке, и маневров по сближению, осуществляемых преимущественно силами экипажа. Успешно прошёл эксперимент по созданию силы тяжести, большим достижением на тот момент стала рекордная высота орбиты. Вместе с тем, стало окончательно ясно, что при осуществлении внекорабельной деятельности оба (!) астронавта чрезмерно устают, конструкция скафандра была признана неудовлетворительной, планирование внекорабельной деятельности требовало серьезного пересмотра. Также были выявлены неполадки в системах самого корабля, которые, к счастью, не сказались на ходе миссии.
Все выявленные проблемы требовалось решить во время полёта "Джемини-12", который должен был стартовать не позднее января 1967 года. Потому что дальше должен был уже лететь "Аполлон".
А пока счастливые астронавты были вполне довольны собой, писали отчёт о полёте и принимали заслуженные поздравления и благодарности. Спустя примерно три года Пит Конрад и Дик Гордон, теперь уже в компании с новичком Аланом Бином отправятся на Луну, в составе экипажа [https://vk.ru/wall5009711_18706|"Аполлона-12"]. Этот полёт будет полон приключений, смешных моментов, продуктивной работы, и больших достижений. Капсула "Джемини-11" была сохранена, и в настоящий момент выставлена в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе.
Рекорд удаления от Земли, установленный Питом Конрадом и Диком Гордоном будет побит, когда спустя два года и три с половиной месяца "Аполлон-8" устремится к Луне. Однако рекорд высоты апогея орбиты в пилотируемом полёте вокруг Земли останется непревзойдённым еще целых 58 лет, до полёта космической экспедиции "Polaris Dawn", примерно в те же числа, но в 2024 году.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	#1966год | 12 сентября | НАСА успешно запустило пилотируемый космический ...	1	10.99	13-09-2026
2	20 ИЮЛЯ – ПЕРВЫЙ ЧЕЛОВЕК НА ЛУНЕ – АПОЛЛОН-11 20 ...	5	7	20-07-2026
3	Луна Часть двести пятьдесят третья «Аполлон-11» «Аполлон-11» (16–24 июля 1969 ...	0	7	03-07-2026
4	ЧАСТЬ 1. УРОКИ ОТ СУШАНТА 🦋🦋🦋 К Национальному Дню Космонавтики, ...	0	11.33	23-08-2026
5	21 июля 1969 года: Первая посадка на Луну и начало ...	7	8	21-07-2026
6	За лунным камнем: как роботы и люди соревновались в исследовании ...	0	12.1	22-08-2026
7	20 июля 1969 года. День, когда человек ступил на Луну ...	5	7	20-07-2026
8	За лунным камнем: как роботы и люди соревновались в исследовании ...	0	11.55	24-08-2026
9	Сказки об американцах на Луне 20 июля 1969 года американский ...	0	10.83	02-08-2026

Классификация: Космос. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 7.03. Источник: vk.com.