27-10-2022
16:02
Недавно приобретенная NanoAvionics планирует значительное расширение малых спутников

Компания NanoAvionics рассчитывает выпускать несколько сотен спутников ежегодно в течение двух лет в соответствии с многомиллионным инвестиционным планом своих новых норвежских владельцев.

25 октября литовская компания также сообщила, что сменила название на Kongsberg NanoAvionics после завершения продажи контрольного пакета акций Kongsberg Defence & Aerospace в прошлом месяце, хотя она продолжит торговаться как NanoAvionics.

Kongsberg Defence & Aerospace производит подсистемы космических аппаратов и другие продукты в основном для военных заказчиков. Она является частью норвежского технологического гиганта Kongsberg, выручка которого в 2021 году составила около 2,6 миллиарда долларов.

Генеральный директор NanoAvionics Витенис Бузас сказал, что значительные ресурсы Konsberg помогут компании выйти на оборонный рынок и превратить ее в глобального “основного поставщика для небольших спутниковых группировок”.

Компании отказались раскрывать конкретную информацию об этом плане роста.

Бузас сказал SpaceNews, что это включает в себя добавление около 2000 квадратных метров площади на своем предприятии в Вильнюсе, столице Литвы, где компания была основана как филиал университета в 2014 году.

Расширение производственных мощностей и персонала поможет “увеличить наши возможности массового производства до годового выпуска нескольких сотен идентичных спутников в год”, - сказал он.

NanoAvionics также планирует увеличить производственные мощности на своем заводе в США в Колумбии, штат Иллинойс.

В настоящее время в компании-производителе и интеграторе миссий работает около 200 человек.

Расширение обороны

Бузас сказал, что NanoAvionics наращивает исследовательские и опытно-конструкторские работы в рамках своего инвестиционного плана, чтобы сделать свою модульную спутниковую архитектуру более безопасной и надежной, что поможет захватить большую долю оборонного рынка.

“Я не могу назвать никаких цифр, но интерес к технологии малых спутников со стороны оборонного сектора растет, и я полагаю, что наше участие в оборонных миссиях будет расти в геометрической прогрессии”, - сказал он.

“Для этого нам необходимо создать спутниковые шины с надежностью оборонного уровня и возможностями, соответствующими потребностям миссии, которые в некоторой степени у нас уже есть”.

Некоторые из этих новых возможностей также принесут пользу его коммерческим клиентам, добавил он.

В число текущих оборонных заказчиков NanoAvionics входит Kongsberg, которая ранее в этом году заказала три спутника для морской миссии наблюдения, охватывающей Северное море.

Космический аппарат будет основан на микроспутниковой шине MP42, которая при весе более 50 кг является самой большой в NanoAvionics, поскольку компания расширяет возможности создания более крупных космических аппаратов с более широкими возможностями.

Бузас сказал, что план NanoAvionics по росту на оборонном рынке приведет к разработке еще большего количества компонентов собственными силами.

Примерно половина компонентов, используемых для ее спутниковых шин, была получена от внешних поставщиков шесть лет назад, по сравнению с примерно 20% сегодня.

Переполненный рынок

Несмотря на усиление внимания компании к обороне при Конгсберге, Buzas продолжает пользоваться высоким спросом на коммерческом рынке.

Стартапы продолжают стекаться на космический рынок, обеспечивая источник для клиентов, а также конкурентов, поскольку другие стремятся усилить сектор производства малых спутников.

Совсем недавно стартап Apex из Лос-Анджелеса вышел из-под контроля 24 октября после сбора начального раунда в размере 7,5 миллионов долларов для планов по производству большого количества малых спутников.

Крупные и признанные производители спутников также ищут способы захватить большую часть рынка малых спутников, в том числе жаждущие партнерства Lockheed Martin.

Хотя “рынок переполнен, особенно для новичков”, Бузас считает, что гибкость наноавионики и модульная архитектура дают ей преимущество перед конкурентами.

Около 80% спутниковой архитектуры компании остаются неизменными от миссии к миссии, несмотря на изменения в полезной нагрузке, что позволяет снизить затраты и сократить сроки производства за счет предварительной закупки деталей.

Новичкам на рынке также необходимо будет создать наследие полетов, чтобы завоевать доверие клиентов.

“Нам потребовалось немало лет, чтобы найти себя на этом рынке, - сказал Бузас, - и позиционировать себя на этом рынке”.

Оперативное наследие особенно важно для оборонных заказчиков, которые часто с радостью платят премию за высоконадежные и устойчивые космические продукты.

https://spacenews.com/newly-acquired-nanoavionics-plots-major-smallsat-expansion/

Len9797
Перейти к блогу автора
Комментарии