Правительство не видит необходимости дополнительно стимулировать экспорт угля через северо-западные и южные порты. Как сообщает «Коммерсант», об этом в конце июня вице-премьер Виталий Савельев сообщил в письме президенту Владимиру Путину.

Такая мера еще в 2025 году была включена в программу поддержки угольной отрасли. Однако сейчас, на южном направлении отсутствует резерв пропускной способности из-за специальных грузов и пассажиров. Спрос на северо-западное направление снизился из-за санкций ЕС и Великобритании. Кроме того, поставки угля с Дальнего Востока и Сибири в Азию через северо-западные порты удорожают экспорт и снижают конкурентоспособность.

При этом участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон.

В мае погрузка экспортного угля в восточном направлении достигла 10,1 млн тонн — максимального показателя для этого месяца, согласно информации РЖД. Общая погрузка угля на сети составила 28 млн тонн (+4,7% к маю 2025 года), из которых на экспорт пришлось 16,5 млн тонн (+13,1%).

По данным InfraNews, за первые 5 месяцев года объем перевалки угля в портах России составил 83 млн тонн (+5,6%), из которых более 52 млн тонн было перевалено в дальневосточных портах (+14% год к году). В портах Азово-Черноморского бассейна динамика перевалки относительно уровня прошлого года пока сохраняется положительная – всего было перевалено 12 млн тонн угля, что больше, чем годом ранее на 7,5%. В порту Тамань объемы перевалки угля увеличились на 23% год к году до 9,4 млн тонн. Вместе с этим, спад перевалки угля в балтийских портах за январь-май составил 5,6% год к году до 15,4 млн тонн, а в арктических портах – 40% с около 5 млн тонн в прошлом году до 3 млн тонн.

Ранее InfraNews писал, что переориентация угольных потоков с арктических портов на Восток наблюдается с 2024 года и для загрузки мощностей компании вынуждены привлекать альтернативные номенклатуры грузов. Так, в июне перевалка угля в «Мурманском морском торговом порту» сократилась на 40% год к году до 689,7 тыс. тонн. Более трети всего оборота терминала сейчас составляет железорудный концентрат (ЖРК), поставляемый предприятиями Заполярья, его было перевалено 242 тыс. тонн.