«РЖД Бизнес Актив» рассказал подробнее о некоторых договоренностях, достигнутых на совещании администраций российских и китайских железных дорог, которое прошло на прошлой неделе на погранпереходе Нижнеленинское – Тунцзян.

Как рассказал в интервью газете «Гудок» заместитель генерального директора – директор по логистике компании Иван Боднар, среди совместных проектов можно выделить три основных:

1) Строительство второго главного пути по узкой колее на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия. Межправительственное соглашение о реализации проекта было подписано 20 мая 2026 года. В настоящее время ведется согласование строительных работ с пограничными органами двух стран.

Проект позволит разделить встречные грузопотоки и увеличить пропускную способность крупнейшего железнодорожного перехода между Россией и Китаем. Это особенно важно в условиях роста импортно-транзитного контейнерного потока из Китая.

2) Переход на безбумажный документооборот в международных перевозках. Это должно сократить время обработки грузов на границе и повысить прозрачность перевозок.

Сейчас на российско-китайской границе действует гибридная схема: электронные перевозочные документы оформляются только до погранперехода, где их распечатывают для передачи китайской стороне. При этом ключевым препятствием остаются не технические, а нормативные вопросы — признание электронных документов и электронной подписи государственными органами обеих стран.

3) Развитие сервиса ускоренных контейнерных поездов, который АО «РЖД Бизнес Актив» и китайская компания CRCT (дочернее общество ГК «КЖД») развивают с августа прошлого года.

По итогам реализации проекта транзитное время от китайских станций отправления до станции Белый Раст удалось сократить почти вдвое. Следующий этап предусматривает создание сквозного графика движения на всем маршруте и расширение географии перевозок.