Автомобили с виду одинаковые, но совершенно разные внутри. Разберём, что скрывается за каждым типом, какие у них плюсы и минусы и кому какой вариант подойдёт лучше.

Бензиновый или дизельный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – классика автопрома. Такие машины десятилетиями задают стандарты комфорта, динамики и доступности. Плюсами их эксплуатации является развитая инфраструктура. Бензин есть практически везде, а заправка занимает 2–3 минуты. У них большой запас хода. Часто 500–700 км и более на одном баке – удобно для дальних поездок. Двигатель и салон прогреваются привычным образом, а характеристики не падают из-за мороза.

Сервис доступен, то есть ремонт и техническое обслуживание можно сделать во многих СТО, специалистов и мастеров много, запчасти распространены и относительно недороги. Выбор моделей широк и разнообразен – от бюджетных малолитражек до мощных спорткаров.

Но и минусы есть. Это расход топлива и эксплуатационные траты. Бензин – статья расходов, которая постоянно растет и останавливаться не собирается. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания требуют регулярного обслуживания, замены масла, фильтров, свечей, ремней и т. д. Проблемой крупных городов являются выбросы CO2 и других веществ. Это влияет на экологию и становится одним из факторов ограничения эксплуатации. Такие автомобили создают «звуковой мусор» даже при хорошей шумоизоляции.

Кому они подходят? Тем, кто часто ездит на большие расстояния, живёт в регионах с неразвитой зарядной инфраструктурой, ценит простоту и доступность сервиса.

Электромобили лишены всех перечисленных недостатков. Они работают на тяговых аккумуляторах и электромоторах – энергия батареи преобразуется в крутящий момент без промежуточных звеньев вроде коробки передач. У них низкие эксплуатационные расходы. Электричество дешевле бензина, а обслуживание проще: не нужно следить за уровнем масла, состоянием двигателя, КПП и т. д.

Динамика автомобиля с электромотором впечатляющая. Максимальный крутящий момент выдаётся с нуля – разгон получается очень быстрым и сравнимым с ускорением спортивного автомобиля. В салоне заметно тише, нет характерного звука двигателя и вибраций.

Убежденные экологи порадуются нулевым выбросам из выхлопной трубы. В ряде городов применяются льготы и преференции: бесплатная парковка, льготы по налогам, доступ в зоны с ограничениями для ДВС.

Но есть и минусы. Это ограниченный запас хода и время зарядки аккумулятора. Так, полная зарядка может занимать часы; быстрая зарядка – десятки минут, она в целом сокращает время жизни аккумулятора. Реальный пробег зимой может быть заметно меньше заявленного из-за расхода энергии на обогрев. Сеть зарядных станций развита неравномерно: в мегаполисах проще, в регионах сложнее. Заправочные электростанции даже в крупных городах есть не везде и даже не на каждой АЗС.

Аккумуляторы электрокара имеют высокую стоимость, а ещё они деградируют со временем, то есть рассчитаны на определенное количество зарядок. Новые электрокары часто дороже аналогов с ДВС. Они больше подойдут горожанам, которые ездят преимущественно по городу и имеют доступ к зарядке (дома, на работе).

Гибрид совмещает и ДВС, и электромотор с небольшой батареей. Плюсами его является экономия топлива. Гибрид расходует заметно меньше бензина за счёт рекуперации и движения на электротяге. Он не зависит полностью от зарядной инфраструктуры: если нет розетки, машина продолжает ездить на бензине. Она такая же плавная и динамичная, как и «электричка». Автомобиль в целом имеет меньшие выбросы в атмосферу по сравнению с чистым ДВС.

Минусы тоже есть. Два силовых агрегата и дополнительные системы увеличивают сложность обслуживания. Требуется квалифицированный сервис, а некоторые узлы (батарея, инвертор) могут быть дорогими в ремонте. Такие автомобили обычно дороже бензиновых аналогов в той же комплектации. Они подойдут тем, кто хочет экономить топливо и снизить выбросы, но не готов полностью зависеть от зарядной сети.

Если всё ещё возникает вопрос, какой тип автомобиля выбрать, то стоит ответить самому себе на вопрос: где и как вы ездите? Если это в основном город с короткими маршрутами, то выбором будет электрокар или гибрид. Они выгоднее. Для частых дальних поездок и плохих дорог стоит рассматривать бензин или гибрид.

Любые рекомендации по выбору автомобиля здесь носят справочный характер и не являются последней инстанцией. Окончательное решение стоит принимать с учётом актуальных цен, технических характеристик и условий эксплуатации.