La Fórmula 1, MotoGP y el Rally Dakar están apurando hasta el extremo para mantener sus respectivas carreras en Oriente Medio a pesar de la grave escalada del conflicto bélico estos últimos días. La pasada madrugada un misil lanzado por el movimiento hutí de Yemen impactó contra la sede la petrolera estatal saudí Aramco en Dhahran, la ciudad elegida este año por Aston Martin para la presentación del coche de Fernando Alonso, AMR26.

Fue la respuesta de los hutíes al ataque lanzado por la coalición liderada por Arabia Saudí al depósito de combustible cerca de la capital yemení, Saná, el martes. El grupo respaldado por Irán también advirtió que habría más ataques en los próximos días.

El Ministerio de Energía saudí informó de un "incendio limitado" en un edificio de la central de Aramco, socio y patrocinador principal de Aston Martin. Así mismo, las autoridades informaron que varios misiles y drones fueron interceptados en otros lugares del país y que la caída de escombros hirió a cuatro personas en la capital, Riad.

El gabinete del príncipe heredero de Arabia Mohammed bin Salman prometió que los hutíes "sufrirían las consecuencias" de sus recientes ataques contra el reino, incluido un ataque con misiles contra el aeropuerto de Riad el sábado, que causó la muerte de 13 personas.

Por su parte, el emir de Qatar, Tamim Hamad Al-Thani lanzó un mensaje a sus ciudadanos instándoles a estar "preparados para el peor escenario posible". No hay que olvidar que al circuito de Losail está situado a solo 160 km del lugar de las explosiones en la vecina Arabia y que toda la región del Golfo está en riesgo.

En semejante contexto, la Fórmula 1 todavía no ha movido ‘ficha’ al respecto y mantiene adelante su plan de cerrar la actual temporada con los dos grandes premios de Qatar (27-29 de noviembre) y Abu Dhabi (4-6 de diciembre). Y lo mismo sucede con MotoGP, que ya aplazó su carrera en Losail en abril y la reubicó en el calendario a principios de noviembre (6-8).

Por su parte, la organización del Dakar, ASO, está en compás de espera antes de buscar alternativa al recorrido de dos semanas en Arabia a partir del 1 de enero de 2027 y que podría pasar por reducir la prueba a 1 semana en el desierto de Marruecos.

Pilotos y equipos de las tres grandes competiciones del motorsport ya han mostrado su malestar por la incertudumbre y en muchos casos se muestran reticentes a viajar la zona de guerra, mientras que la compañías aseguradoras de las escuderías amenazan con no dar cobertura si no existen garantías de seguridad.

El martes los presidentes de la FIA y la F1, Ben Sulayem y Stefano Domenicali, participaron en un evento en Ruanda para anunciar el regreso del ‘gran circo’ al continente africano, a partir de 2030 y sin embargo no comentaron nada sobre sus planes inmediatos para un final de curso que está en el aire y a estas alturas, con poco margen de maniobra.

Fuentes de la Fórmula 1 no esconden existe preocupación por la situación y manejan un plan B que podría contemplar un final de campeonato en Europa y más concretamente en el circuito de Imola. Si la F1 acaba renunciando a Qatar y Abu Dhabi, también se da por descontando que MotoGP y el Dakar seguirán el mismo camino.

Carlos Ezpeleta, CEO adjunto de MotoGP, aseguró en Indonesia, que por el momento no hay cambios: "Estamos siguiendo de cerca la situación. Tenemos previsto viajar a Qatar pero, obviamente, la seguridad y el bienestar de todo el personal y de los aficionados es nuestra máxima prioridad. Seguimos monitoreando los acontecimientos", dijo.

Noticias relacionadas

Los pilotos optaron por no contradecirle en público, aunque no parecen muy convencidos. "Prefiero no opinar de momento, pero tengo muy claro que la vida es una y carreras, hay muchas", dijo Marc Márquez. Más directo fue Max Verstappen ante la decisión de la F1: "Normalmente me gusta ir a Qatar y Abu Dhabi, pero cuando hay una guerra cerca y algunos países están en conflicto, creo que no deberíamos ir allí, no es adecuado. No importa si hay contrato o no; es mi opinión personal, pero no depende de mí".

Fuente: Sport