Так, на днях компания Chery представила кроссовер Omoda X, оснащенный центральной консолью с традиционными переключателями для кондиционера и вентиляции сидений. По словам бренд-менеджера Ли Йехан, это решение направлено на повышение удобства и безопасности вождения, так как позволяет быстро и без лишних отвлечений управлять важными функциями автомобиля.

BYD также пошла навстречу пожеланиям потребителей, вернув кнопки громкости и климат-контроля в новый внедорожник Tang. Geely Automobile Holdings Limited пошла еще дальше, добавив переключатели на центральную консоль нового седана Galaxy TT.

По данным Bloomberg, возвращение к привычным клавишам и кнопкам связано с усилиями китайских регуляторов пересмотреть опасные решения в электромобилях. Особое внимание привлекли скрытые дверные ручки, из-за которых отозвали миллионы машин. Повсеместные планшеты также вызывают опасения, так как могут отвлекать водителей и представлять угрозу при отключении питания или поломке.

В начале года Министерство промышленности и информатизации КНР предложило обновить национальные стандарты для автомобилей. Новые правила требуют, чтобы функции, влияющие на безопасность, такие как управление фарами и переключение передач, были реализованы с помощью физических кнопок, а не цифровых интерфейсов. Изменения вступят в силу с июля 2027 года, что даст китайским автопроизводителям время на адаптацию.

Впрочем, и Европа осознала ошибку полноценного копирования китайских технологий и начала потихоньку возвращать привычные физические органы управления в свои машины. А Euro NCAP пошла дальше и отныне занижает баллы в краш-тестах за отсутствие привычных кнопок и клавиш, управляющих важными функциями в машине.