В Галичском районе введены в строй мост через Вёксу и одиннадцатикилометровый отрезок трассы Степаново – Буй, доходящий до границы с Ярославской областью. Оба сооружения играют существенную роль для сообщения с населенными пунктами, защиты дорожного движения и укрепления связей между муниципалитетами. Эксперты «Костромадорконтроля» удостоверились, что подрядчики справились с задачей на достойном уровне.

«Качество отвечает всем нормативам. Проверены геометрия, уклоны, отобраны пробы асфальтобетона. Все работы выполнены с хорошим качеством», — так охарактеризовал результат директор ГКУ КО «Костромадорконтроль» Александр Шайнов.

Капитальный мост через Вёксу длиной свыше 53 метров построила Солигаличская МЭП-8 — он заменил прежнюю деревянную переправу, которая постоянно страдала от большегрузной техники и приходила в негодность. Новая переправа соединяет старинное село Унорож с Ореховом и дает выход на трассу до окружного центра.

фото администрации КО

Работы стартовали весной 2025 года и не прекращались зимой: применялся прогрев бетона, а природоохранные нормы в период нереста рыбы соблюдались строго. Железобетонный мост сделали выше — теперь весеннее половодье ему не страшно, — и шире, чтобы повысить пропускную способность. На реконструкцию направили 174 млн рублей.

Переправа способна принимать современный транспорт массой до 100 тонн в потоке, поэтому прежние ограничения для большегрузов сняты. Объект сдали раньше намеченного срока, а расчетный срок его службы — 50 лет.

«Объект готов на 100%, все сделано в соответствии с проектом и ГОСТами. Гарантия на мост — 10 лет, а срок службы рассчитан минимум на 50 лет», — подчеркнул генеральный директор Солигаличского МЭП-8 Николай Рогозин.

фото администрации КО

Второй принятый объект — 11-километровый участок трассы Степаново – Буй до границы с Ярославской областью, входящей в опорную дорожную сеть страны. Специалисты Галичского филиала «Костромаавтодора» вместе с коллегами из Чухломского и Антроповского филиалов расчистили полосу отвода, сняли фрезой изношенное покрытие и уложили около 25 тысяч тонн современного асфальтобетона. На участке укрепили обочины, поставили примерно три километра барьерного ограждения, разместили 120 дорожных знаков, обустроили автобусную остановку у села Туровское и нанесли разметку.

Дорога не только соединяет населенные пункты Галичского и Буйского округов и обеспечивает движение общественного транспорта, но и служит значимым транзитным коридором между Северо-Западом России и Уралом. Кроме того, участок ведет к популярному спортивно-туристическому кластеру «Галичское Заозерье», привлекающему тысячи гостей. На обновление участка было привлечено 300 млн рублей.