В проект федерального бюджета России на 2027–2029 годы заложено повышение финансовой нагрузки на автомобильный рынок, сообщает ИА DEITA.RU.

Согласно пояснительным документам к бюджету, с 1 января 2027 года планируется очередная индексация ставок утилизационного сбора, что напрямую затронет стоимость ввозимых и производимых машин.

В рамках этих изменений на субсидирование самих автоперевозок планируется направить 86 миллиардов рублей. По данным «Вестей», ссылающихся на Минпромторг, в зависимости от типа техники ставки сбора вырастут на 10–20%. Это является частью долгосрочной программы индексации, запланированной до 2030 года. Для сравнения: в 2026 году поступления от утильсбора на ввозимые транспортные средства оцениваются в 580 миллиардов рублей, а к 2029 году этот показатель должен вырасти до 680 миллиардов рублей. Общий объем поступлений от утильсбора в бюджет к 2027 году прогнозируется на уровне 1,8 триллиона рублей, что на 21% больше оценки 2026 года.

Повышение ставок связано с необходимостью поддержки отечественного автопрома и восстановления производства на заводах, оставленных зарубежными партнерами. С 1 ноября 2025 года правила расчета сбора уже изменились: теперь он учитывает не только объем двигателя, но и его мощность. Льготные ставки сохраняются только для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил. Для машин с двигателем более 3,5 литра сбор уже сейчас может достигать почти 2,75 миллиона рублей.

Что касается утилизационного сбора в контексте поддержки отрасли, то его повышение позволяет аккумулировать средства для развития транспортной инфраструктуры, однако для конечного потребителя это означает неизбежный рост цен на новые автомобили. Эксперты отмечают, что рынок постепенно адаптируется к новым условиям, но финансовая нагрузка на покупателей импортных машин остается высокой.