Китайские изобретатели: о чем молчат продавцы новых китайских автомобилей

Необычная находка в колесе «чайнакара», которая обернется проблемами

Китайцы — потрясающие выдумщики, а новые автомобили, которые они в товарных количествах поставляют в Россию, богаты таким количеством «изюма», что всех подробностей не знают ни продавцы, ни дистрибутор. Поэтому весь тяжкий груз первооткрывателя ложится на плечи водителя или внимательного механика, которому «повезло» этот автомобиль обслуживать. Он-то и нашел удивительную особенность новой китайской иномарки, о которой никто никогда не говорит. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».

Фото Svetlana Vozmilova/globallookpress.com

Разглядывая устройство «чайнакара», диву даешься с какой скоростью наш «восточный партнер» перенимает вековые навыки различных «глобальных брендов»: некогда уникальные особенности больших марок сегодня красуются даже на безвестных и простецких машинах из Поднебесной. Но без сюрпризов китайцы не могут.

Да и стремление запихнуть все возможные и невозможные опции в каждую машину — это их природная ментальная особенность. Причем опций так много, что даже продавец не может показать каждую. Не вызовет удивления и тот факт, что простой автомобилист о некоторых так и не узнает. Если, конечно, не вмешается его величество случай.

Осенняя пора — шиномонтажа очарованье: темные и томные ночи в очереди, слипающиеся глаза и согревающее сердце чувство, что успел до снегопада и гололедицы. Некоторые особо хитрые автолюбители стараются «осеннее стояние» обойти, поэтому приезжают на «переобувку» заранее: и очередей нет, и мастера не торопятся. Именно такой прозорливец и оставил свой новенький китайский кроссовер на целый день в распоряжении СТО, а сам — был таков. Как не рассмотреть в процессе ремонта «неведомую зверушку», когда часы и хозяин за правым плечом не действуют на нервы?

Изобилие коррозии, винтовые хомуты (фу, прямо скажем) и полное отсутствие толковых каталогов — это классика. Но шиномонтаж выявил очень интересную особенность автомобиля: штатные заводские диски, лучше присядьте, сборные! Нет, полку открутить нельзя, чай не BBS, но внутри лепестков обнаружились они: саморезы! Самые обыкновенные, строительные, под шестигранник. Оказывается, на колеса установлены пластиковые накладки, которые прикручиваются к диску. Ну китайцы, ну выдумщики!

Споры о дизайне оставим специально обученным людям, а сами разберемся в прикладной части вопроса: а как эта конструкция работать будет? Прямо скажем, что особенный «рельеф» отечественных дорог на любые сборные конструкции влияет не лучшим образом, а уж если речь заходит про колесный диск...

Честно говоря, никакого люфта на относительно свежем колесе не нашлось, поэтому кривые руки прилагать не решились: хочешь как лучше — а получится... как получится. Но по уму эти самые накладки нужно периодически снимать и промывать: реагенты сожрут тонкий лакокрасочный слой и повредят алюминиевый диск. Однако многократное снятие — даже два раза в год — точно ни к чему хорошему не приведет: конструкция быстро разболтается, а сильная затяжка приведет к трещине. И как с этим быть? Вопрос без ответа!