Искусственный интеллект сегодня может самостоятельно разгонять и тормозить поезда, открывать и закрывать двери и следить за выполнением графика движения. Однако без человеческого фактора здесь не...
Искусственный интеллект сегодня может самостоятельно разгонять и тормозить поезда, открывать и закрывать двери и следить за выполнением графика движения. Однако без человеческого фактора здесь не обойтись. Управлять новейшими технологиями будущих специалистов начинают обучать уже в ВУЗах. С этого года омские студенты-транспортники начали осваивать новый предмет. Причем они не только учатся управлять дронами, но и решают задачи безопасности движения на железной дороге с помощью искусственного интеллекта. Елена Беляева подробнее.
Первое занятие, а студентам уже не до конспектов. Тот исключительный случай, когда пятёрку ставят за то, что в кабинете шумно, — это значит, студент успешно выполняет задание.
Уметь управлять дроном, а также собирать и ремонтировать его в полевых условиях — то, что должны освоить студенты-железнодорожники. В новом учебном году в вузе ввели новую образовательную программу — беспилотные транспортные системы.
С помощью беспилотника, к примеру, можно с воздуха выявлять неисправности пути.
Андрей Шатохин, директор Института электрического транспорта и систем энергообеспечения:
«Взять, допустим, локомотивное хозяйство. Да, есть машинист, есть бригада, они ведут этот состав, но нужно понимать, что это человек. Роботу, к примеру, ему проще соблюдать график движения».
Не заменить человека, а помочь ему в работе — вот основная задача беспилотных систем. Для практики в вузе открыли целую лабораторию. Специальность хоть и инженерно-техническая, девушек тоже привлекает.
Лилия Копылова, студентка:
«Сейчас очень много искусственного интеллекта, действительно, много где он применяется, за этим, я считаю, будущее, и надо развиваться в чем-то новом».
Помимо дронов займутся разработкой алгоритмов интеллектуального ведения поезда, чтобы экономить электроэнергию в пути, или же чтобы система сама могла диагностировать неисправности. А еще обеспечить безопасность движения. Ежегодно на железнодорожных путях в России погибает около тысячи человек.
Елена Беляева, корреспондент:
«Беспилотные системы позволят исключить человеческий фактор. К примеру, локомотив, оснащенный искусственным интеллектом, в теории сможет раньше человеческого глаза распознать препятствие на дороге и, соответственно, раньше начать торможение».
В России сейчас активно обсуждают запуск беспилотных поездов на новых маршрутах. В Москве, к примеру, уже пару лет ходит такая «Ласточка». Поезд полностью управляется автоматикой. Машинист нужен только для контроля. В будущем таким поездам повсеместно будет зеленый свет.
Категория информационной продукции 12+
*Ещё больше оперативных новостей вы найдёте в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь https://t.me/vestiomsk
*При использовании текстов, фото- и видеоматериала, опубликованных на сайте ГТРК «Иртыш», гиперссылка на первоисточник обязательна.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Новости из мира технологий: 🤖 Искусственный интеллект учится управлять роботами ... | 7 | 8 | 27-06-2026 |
| 2 | В России начали испытания беспилотной «Ласточки» | 0 | 7.54 | 10-08-2026 |
| 3 | В Челябинске РЖД испытывает беспилотный режим на тепловозе ТЭМ7А | 0 | 17.47 | 11-08-2026 |
| 4 | Первый в мире без водителя. Чем удивляет беспилотный поезд "Ласточка"? | 0 | 0 | 26-09-2025 |
| 5 | На МЦК испытывают поезд с беспилотной системой управления | 0 | 7.9 | 09-08-2026 |
| 6 | Дело для техники: войска химзащиты начали осваивать наземных роботов | 0 | 7.66 | 24-08-2026 |
| 7 | В новом учебном году 29 роботов будут обучать воспитанников школ и вузов России | 0 | 0 | 22-08-2021 |
| 8 | В России тестируют полностью беспилотный поезд | 0 | 6.55 | 09-08-2026 |
| 9 | Омички осваивают работу с искусственным интеллектом по нацпроекту | 0 | 15.26 | 24-08-2026 |