Hapag-Lloyd c августа откажется от партнерства с MSC и ONE в рамках сервиса Ipanema по доставке контейнеров между Азией и восточным побережьем Южной Америки. Оператор при этом продолжит работать на трейде в рамках сервиса в партнерстве с ZIM, а также через покупку слотов на сервисе Maersk.

Maersk является партнером Hapag-Lloyd в рамках альянса Gemini, однако система альянсов охватывает только три основных “трейда” рынка линейных контейнерных перевозок по оси восток-запад: трейды Азия-Европа, Азия-Северная Америка и Европа-Северная Америка. По данным CTS, на эти три трейда приходится в общей сложности примерно треть совокупного объема мирового контейнерного рынка. С учетом долей альянсов в совокупном объеме каждого из трейдов, на альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.

Неконтролируемые альянсами сегменты рынка традиционно значительно более подвижны – здесь постоянно идут перестановки, меняется структура операторов и партнерств.