Генеральный директор «Дальрефтранс» Андрей Гречкин на сегодняшнем вебинаре КСТП, посвященном продовольственным цепочкам поставок, заявил о необходимости усиления координации участников отрасли, в том числе с грузовладельцами.

«<…> нам очень важно вместе с грузовладельцами работать с горизонтом 2-3 года для того. чтобы мы четко знали шаги друг друга и помогали друг другу», — отметил Гречкин. В пользу этого он привел три аргумента:

«Значимое увеличение расходов произошло на железнодорожную транспортировку, а железная дорога вторая, для нас основной маршрут перевозки. В то же время есть хорошие кейсы, то есть под большие объемы, под гарантированные объемы. Ржд сейчас достаточно гибко дает тарифные коридоры, и есть примеры такой реализации. Но для этого нужно подписывать take or pay соглашение», — пояснил он.

(3) Координация и сплочение рынка нужны для эффективного лобби в нарастающих рисках для отрасли, обусловленных активизацией китайских автоперевозчиков и пассивностью регуляторов.

«Есть риски, мы видим на российском рынке увеличивается объем китайских автоперевозчиков, которые, по сути, не регулируются никак внутренними российскими правилами. То есть Гослог, ЭТРН, Платон, по сути, не существуют для этих компаний, что создает определенное давление для транспортных компаний российских. С точки зрения правил игры, то есть мы играем на одном поле, но разными фигурами, по разным правилам, это, конечно, нужно будет выравнивать», — заявил Гречкин.