США и Дания подписали меморандум о сотрудничестве, предусматривающий привлечение датских инвестиций, технологий и компетенций для восстановления американского судостроения и судоремонта.

Соглашение охватывает такие сферы как проектирование судов, поставки компонентов и систем для судостроения, подготовка и обучение кадров.

«В среднем датские суда заходят в американские порты 17 раз в день, а история сотрудничества США и Дании в морской отрасли насчитывает многие десятилетия. В мире, где усиливаются разногласия, соглашения о сотрудничестве демонстрируют противоположную тенденцию — они сближают нас. Мы в Ассоциации судовладельцев Дании выступаем за дальнейшее укрепление морского сотрудничества с США», — прокомментировала соглашение глава Ассоциации судовладельцев Дании (Danish Shipping) Анне Х. Стеффенсен.

Дания не является крупным центром судостроения, однако у страны есть ряд особенно сильных технологических компетенций в судостроении. В меморандуме прямо упомянуты двигатели, энергоэффективные решения, оборудование для специализированных судов, технологии защиты морского дна, морские беспилотники и системы наблюдения.

Например, в Копенгагене находится глобальный центр разработки малооборотных двухтактных двигателей Everllence B&W. Компания проектирует двигатели в Дании, а серийное производство в значительной степени осуществляется лицензиатами в Азии.

Датская Terma разрабатывает радары SCANTER и системы интеграции данных для морского наблюдения. В 2025 году компания получила контракт на поставку 32 береговых радаров с интеграцией данных на основе ИИ для Министерства обороны Дании и двух для Гренландии.

В Дании работают проектные бюро, наиболее известными из которых являются Odense Maritime Technology (OMT), OSK Design, Knud E. Hansen. Инженеры OSK разработали платформу фрегатов типа Iver Huitfeldt. На её основе британская Babcock создала проект Arrowhead 140, используемый для строительства фрегатов для ВМФ Великобритании, Польши и Индонезии. Права на коммерческий проект Arrowhead 140 принадлежат Babcock, так что эта разработка просто является примером экспорта датской судостроительной инженерной школы.