Tesla-Fahrzeuge auf einem Parkplatz in Parsdorf bei München: Vor allem gebrauchte Fahrzeuge der US-Marke sind besonders gefragt. Foto: IMAGO/Sven Simon

Düsseldorf. Es gibt viele Gründe, sich noch kein E-Auto zu kaufen, die meisten davon fallen inzwischen in die Kategorie Mythos. Einer nicht: Weil E‑Autos fast so schnell technisch veralteten wie iPhones oder Laptops, erlebten ihre Besitzer oft eine böse Überraschung, wenn sie ihr Auto nach einigen Jahren auf dem Gebrauchtmarkt verkaufen wollten.

Nicht selten gab es dort nur noch knapp ein Drittel des Neupreises. Abrupte Preissenkungen bei Neuwagen, mit denen besonders Tesla-Chef Elon Musk gerne seine Bestandskunden verärgerte, sowie die ebenso abrupte Einführung und Beendigung staatlicher Kaufprämien durch die Politik drückten die Gebrauchtwagenpreise meist weiter.

Erstmals seit Jahren zeichnet sich nun aber eine Trendwende auf dem Markt für gebrauchte Elektroautos ab. Das zeigt der erste EV‑Resale-Index der Münchner Handelsplattform Aampere. Grundlage sind die Höchstgebote aus rund 4900 Händlerauktionen, bei denen Händler aus zehn europäischen Ländern auf gebrauchte E-Autos bieten. Im September lag der Index bei 109,3 Punkten, also gut neun Prozent über dem Wert von Anfang des Jahres.

Wie belastbar sind die Zahlen? Aampere verdient zwar am Verkauf gebrauchter E-Autos und hat ein Interesse an guten Nachrichten über deren Wert. Die Daten sind dennoch aussagekräftig, weil sie echte Händlergebote abbilden statt nur Angebots- und Wunschpreise in Inseraten, wie die meisten anderen Auswertungen.