592

Схема Stratos HF с двигателем за креслами. Stellantis Heritage.

Отправной точкой стал Strato’s Zero, показанный Bertone в Турине в 1970 году. В низкий клиновидный прототип попадали через поднимающееся лобовое стекло. Раллийный Stratos HF получил другой кузов с обычными дверями, сохранив резкий клиновидный силуэт.

Strato’s Zero, 1970 год. Этот прототип отличается от раллийного Stratos HF. Stellantis Heritage.

За креслами поперечно установили двигатель V6 от Ferrari Dino 246. Передняя и задняя части кузова открывались большими лёгкими секциями вместе с крыльями: механикам не приходилось добираться до узлов через узкую щель.

Stratos HF в ливрее Alitalia, коллекция Stellantis Heritage.

В 1974 году Stratos получил омологацию в группе 4. Победы этих машин помогли Lancia выиграть чемпионат мира среди производителей в 1974, 1975 и 1976 годах. Затем заводская команда постепенно перешла на Fiat 131 Abarth, а частники продолжали выигрывать на Stratos.

Ралли Монте-Карло, 1975 год. Подпись и снимок — Stellantis Heritage.

Ралли Сан-Ремо, 1978 год. Подпись и снимок — Stellantis Heritage.