L'usine Stellantis de Sochaux est à l'arrêt depuis ce mercredi soir et jusqu'à début novembre. Une suspension temporaire de la production a été décidée par le constructeur automobile dans quatre usines françaises : Rennes, Poissy, Mulhouse et Sochaux. Sur le site de Sochaux, 2.500 salariés sont affectés et 1.000 intérimaires. En chômage partiel, ils percevront 84% de leur salaire.

La direction justifie cet arrêt par des difficultés d'approvisionnement en batteries électriques auprès du fabricant ACC (Automotive Cells Company). Cette entreprise du Pas-de-Calais peine à répondre à la forte demande de voitures électriques, notamment les Peugeot 3008 et 5008. En septembre, les voitures électriques neuves ont représenté plus de 40% des ventes en France selon les chiffres de la Plateforme automobile (PFA), un record.

"On tourne vraiment au maximum de nos capacités actuelles. On a fabriqué en septembre plus que toute l'année 2025 réunie", assure au micro de France Inter, Matthieu Hubert, secrétaire général de l'entreprise ACC.

À la sortie de l'usine, les salariés sont mitigés. Avec le prix actuel des carburants, certains estiment que ne pas aller au travail est presque rentable malgré la perte de salaire. Un ouvrier d'une soixantaine d'années, en emboutissage, ajoute : "Nous, ça va nous faire du repos, dans un sens on est content parce que ça permet de récupérer et ça tombe en même temps que les vacances scolaires."

Mais d'autres craignent une perte de salaire et donc de pouvoir d'achat. Éric, militant Force Ouvrière, travaille ici depuis trente ans : "On subit, on n'a pas le choix alors que ce n'est pas de la faute des salariés. Cent euros aujourd'hui, c'est un plein d'essence. Ça tombe très mal, on a des revendications sur le pouvoir d'achat et on se retrouve au chômage."

À l'annonce de cet arrêt à la fin du mois de septembre, le délégué CGT du site sochalien, Jérôme Boussard, déclarait : "Nous pensons que d'autres solutions sont possibles pour maintenir l'activité. Produire d'autres types de véhicules intelligemment, moins vite, avec d'autres modèles, d'autres motorisations." La CGT estime qu'il serait possible de réduire le rythme de production ou de produits des véhicules hybrides.

"Dès que Stellantis tousse, l'ensemble des équipementiers toussent également", souffle Christophe Husson, délégué syndical CFE-CGC à Forvia. 350 salariés du site d'Allenjoie sont au chômage partiel, la branche "intérieur" à Etupes est aussi affectée, comme l'équipementier Flex N Gate à Audincourt. Le responsable syndical ajoute : "Pour l'instant, c'est accepté parce que c'est une semaine, mais il y a une vraie crainte derrière si le phénomène se reproduit."

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