Der Toyota Prius II gehört zu den frühen Hybridmodellen, die alternative Antriebe im Alltag etablierten. Die zweite Generation kam 2003 auf den Markt und wurde bis 2009 gebaut. Ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner arbeitet mit einem Elektromotor zusammen. Der Benziner leistet 78 PS, die Systemleistung beträgt 113 PS. Das Leergewicht liegt bei 1.375 Kilogramm, die Höchstgeschwindigkeit bei 170 km/h.

Für sportliche Ansprüche ist der Prius II nicht ausgelegt. Die Leistung reicht für den Alltag, vermittelt aber keinen besonderen Nachdruck. Der Wagen bewegt sich eher ruhig und gleichmäßig, als dass er mit spontaner Dynamik auftritt. Das passt zum Charakter des Hybridantriebs und zu Toyotas damaligem Ansatz, den Verbrauch im täglichen Einsatz zu begrenzen.

Im Mischbetrieb werden 4,5 bis 5,5 Liter genannt. Der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Fahrweise, Strecke und Verkehrsbedingungen ab. Der Prius II eignet sich damit vor allem für Fahrer, die gleichmäßig und vorausschauend unterwegs sind. Die genannte Spanne ist als Richtwert zu verstehen und lässt sich nicht auf jedes Fahrzeug und jede Nutzung übertragen.

Der Innenraum wird als "nüchtern, aber solide" beschrieben. Eine besondere Übersichtlichkeit gehört dagegen nicht zu den Stärken des Prius. Auch beim Design und bei den Fahreigenschaften setzt das Auto weniger auf Wirkung als auf eine sachliche Ausrichtung. Der Prius II war vor allem als effizientes Alltagsauto konzipiert.

Für ein Fahrzeug in gutem Zustand werden rund 5.000 Euro genannt. Die Preisangabe von Classic-Analytics dient als Orientierung und kann je nach Laufleistung, Pflegezustand und Wartungshistorie abweichen. Für Käufer, die sich mit der zurückhaltenden Leistung und dem eigenständigen Bedienkonzept arrangieren können, verbindet der Prius II einen moderaten Verbrauch mit einer für seine Zeit ungewöhnlichen Antriebstechnik.