20:20

Москвичи сегодня заметили на улицах города ретротроллейбус ЗиУ-5. Как выяснилось, сейчас он проходит обкатку и в ближайшее время выйдет на единственную сохранившуюся троллейбусную линию в Москве - музейный маршрут "Т".

Максим Лиазовский / t.me/retro_bus

ЗиУ-5 возле Музея транспорта Москвы.

Собственно, Музей транспорта и занимался проектом реставрации этой машины, которая была выпущена в Энгельсе в 1970-м году и эксплуатировалась в 6-м троллейбусном парке Москвы. Отреставрировали троллейбус на предприятии "ДизЭТ" в Иванове.

В 2023-м Музей транспорта сообщал, что спустя 30 лет после окончания службы ЗиУ-5, который можно было увидеть на улицах Москвы еще в конце 1980-х, вновь вернется на улицы города и будет выполнять регулярные сезонные экскурсионные рейсы на музейном маршруте "Т". После закрытия троллейбусного движения в столице в 2020-м году это единственный маршрут, который остался в городе.

Кольцевой маршрут "Т" проходит от площади Трех вокзалов через станцию метро "Красносельская", Нижнюю Красносельскую улицу, Елоховскую площадь с Богоявленским собором, Новорязанскую улицу и гараж Константина Мельникова, где недавно открылось новое пространство Музея транспорта, о котором ранее писала "Родина", а затем обратно вдоль Казанского вокзала к станции метро "Комсомольская".

Троллейбус поступил к музейщикам несколько лет назад в аварийном состоянии. Реставраторы почти полностью заменили элементы каркаса, удалили коррозию на крыше и раме, заменили обшивку кузова, обшивку стен и потолка пассажирского салона, перешили сидения салона. Сейчас троллейбус полностью соответствует нормам безопасности и может перевозить людей по улицам города.

Семейство ЗиУ-5 выпускали с 1959 по 1972 год на заводе имени Урицкого в Энгельсе Саратовской области. До конца 1970-х это был основной троллейбус в городах СССР. Хотя за весь период выпустили в сумме более 16 тысяч ЗиУ-5, до наших дней дожили единицы таких машин.

Музейный экспонат поступил на работу в 6-й троллейбусный парк, где девять лет отработал на линии. В конце 80-х ЗиУ-5Д был переоборудован под агитационную машину "Безопасность движения", а затем в учебный троллейбус. Закончив трудовую биографию в 1993-м, он стал последним троллейбусом этой модели, который работал в Москве.

Ретротроллейбус вмещает до 122 пассажиров. Его реставрация длилась более полутора лет. Большую часть времени занял поиск оригинальных материалов и деталей, часть уникальных запчастей мастера изготовили самостоятельно. При реставрации использовались чертежи из архива Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода.

После официального запуска ЗиУ-5 станет доступен для всех желающих на маршруте "Т".

Новости о прошлом и репортажи о настоящем