Фото: Ilya Moskovets / Globallookpress.com

Белый пар из выхлопной трубы после холодного запуска осенью в большинстве случаев не связан с поломкой двигателя, а возникает из-за конденсации воды, образующейся при сгорании топлива в холодной выпускной системе, пишут «Известия». Об этом рассказал руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов.

По словам эксперта, такой эффект особенно заметен в прохладную и сырую погоду, а также у машин, которые ездят на короткие расстояния и не успевают полностью прогреться. Оценивать состояние двигателя специалист советует не сразу после запуска, а после поездки, когда прогреются охлаждающая жидкость, масло и выпускная система.

Насторожить должен плотный белый выхлоп, который не исчезает после прогрева, особенно если при этом снижается уровень антифриза. Архипов отметил, что это может указывать на попадание охлаждающей жидкости в цилиндры из-за повреждения прокладки головки блока цилиндров. В сервисе в такой ситуации проверяют герметичность системы охлаждения, свечи и цилиндры, а также проводят тест на наличие продуктов сгорания в антифризе.

Голубоватый или сизый дым обычно говорит о сгорании моторного масла. Облако дыма сразу после запуска может указывать на его попадание через клапанный механизм, а появление дыма при разгоне требует проверки поршневой группы, системы вентиляции картера и турбокомпрессора. Дополнительными признаками неисправности, связанной с охлаждающей жидкостью, Архипов назвал перегрев и нестабильную работу двигателя, а также повышенный расход масла.

Ранее россиянин назвал несколько недостатков и главное достоинство популярного кроссовера Haval.