На середину 2026 года в России насчитывалось 47,7 млн легковых автомобилей. Их средний возраст составляет почти 15 лет, однако ситуация заметно различается в зависимости от региона. Самые молодые автопарки сосредоточены в крупнейших городах страны, а самые старые — на Дальнем Востоке, куда завозят множество японских подержанных авто. Об этом в своем Telegram-канале 22 октября рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Лидером по минимальному возрасту автопарка стала Москва, где показатель составил 11 лет. В Татарстане средний возраст составляет 11,6 года, в Санкт-Петербурге — 11,9 года, а в Московской области — 13 лет. Относительно свежий автопарк характерен и для ряда регионов Поволжья, где средний возраст машин находится в диапазоне 12–14 лет. Это объясняется в том числе значительной долей современных автомобилей Lada.

Самые старые автомобили зарегистрированы на Дальнем Востоке. На Камчатке средний возраст легковых машин достиг 24 лет, в Приморском крае — 21,8 года, на Сахалине — 21,3 года. Более 20 лет в среднем автомобилям в Магаданской и Амурской областях, Якутии, Забайкалье и на Алтае.

Относительно старый автопарк также характерен для Сибири, где средний возраст машин составляет 17–19 лет, и республик Северного Кавказа — 15–17 лет. В европейской части страны наиболее возрастные автомобили зарегистрированы в Псковской (17,7 года), Смоленской (16,7 года), Астраханской (16,2 года) и Орловской (16,1 года) областях. В Калининградской области средний возраст автомобилей равен 16 годам.

«Существенно вверх показатель среднего возраста парка тянут Дальний Восток и Сибирь. Если брать европейскую часть страны, автопарк у нас не такой уж и старый. В ЦФО и ПФО средний возраст — 13,4 года. А это ненамного больше, чем средний показатель «старушки Европы» (12,3 года)», — отметил Целиков.

Накануне сообщалось, что за январь—сентябрь 2026 года в России было реализовано 1,22 млн подержанных легковых автомобилей японских марок, и это на 8,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда показатель составил 1,13 млн машин. На японские бренды пришлось около 27% вторичного рынка, то есть более четверти всех сделок.