По его словам, грузовладельцы зачастую продолжают оценивать логистику прежде всего через ставку аренды или стоимость перевозки, не учитывая потери из-за несвоевременного оформления заявок, отсутствия необходимого товара или его поставки не в полном объеме.

Эксперт отметил, что качественная логистическая инфраструктура должна включать четыре основных уровня. Первый — физический: склад должен находиться в подходящем месте, соответствовать требованиям безопасности и иметь необходимое оснащение. Второй уровень — операционный, который включает приемку, хранение и использование техники. Третий — цифровой: интеграцию с системами клиента, возможность отслеживать движение товара, сроки годности и получать необходимые для принятия решений данные. Четвертый уровень — управленческий.

Говоря о выборе между собственным складом и услугами 3PL-оператора, Боташев отметил, что универсального решения нет. Компаниям необходимо учитывать специфику бизнеса и сезонность загрузки.

При высокой и предсказуемой загрузке собственный склад может быть оправдан. Однако при выраженной сезонности содержание собственной инфраструктуры способно приводить к дополнительным расходам, в том числе на персонал и технику, которые часть времени остаются недозагруженными.

По мнению эксперта, конкурентное преимущество в современной логистике все в большей степени определяется не уровнем ставки, а способностью обеспечить прозрачную и своевременную доставку и минимизировать сопутствующие потери.